Бронеавтомобиль MLS Shield для Украины: главный герой сомнительной истории

Опытный образец броневика MLS Shield. Внешне он отличался от серийных машин

Основная масса иностранной военной техники поступает на Украину в  порядке помощи, но имеют место и прямые закупки продукции. Так,  несколько недель назад на украинской территории были замечены  бронеавтомобили MLS Shield итальянского производства. Небольшое  количество такой техники было приобретено у производителя, и, по всей  видимости, главной целью такой закупки являлось освоение бюджета.

Процесс закупки

Теперь  известно, что переговоры о закупке итальянских бронеавтомобилей для  нужд украинской армии начались еще в марте или апреле. Инициатором такой  сделки выступил бывший украинский президент Петр Порошенко. Он также  выразил готовность выделить часть необходимой суммы. Остальные деньги  планировалось собрать при помощи волонтеров.

По всей видимости,  переговорный процесс столкнулся с трудностями, из-за чего растянулся на  несколько месяцев. Из-за этого о закупке итальянской техники,  выпускаемой компанией Tekne srl, впервые официально объявили только в  начале июля. В середине месяца инициатор сделки П. Порошенко объявил,  что купленные машины MLS Shield покинули Италию и уже приближаются к  украинской границе. Он пообещал, что в ближайшее время они попадут на  фронт.

Итогом длительных переговоров стала закупка всего 11  бронеавтомобилей. Их общая стоимость составила 95 млн гривен (ок. 3,3  млн долл. США по курсу на момент закупки). Соответственно, каждый  броневик обошелся заказчику в 300 тыс. долл. Сообщается, что около  половины средств, 50 млн гривен, внесли организации П. Порошенко.  Оставшиеся деньги собрали за счет пожертвований.

Интерьер машины

Полученные  броневики были переданы 79-й десантно-штурмовой бригаде вооруженных сил  Украины. Путь в зону боевых действий занял несколько недель, и не  позднее 10-12 августа вся эта техника прибыла в один из оккупированных  районов Донецкой народной республики. Естественно, это событие не забыли  прорекламировать.

Какие-либо сведения о боевом применении новых  броневиков пока не поступали. Более того, малое их количество не  способствует частому появлению таких новостей.  О потерях техники тоже пока ничего не известно, хотя исключать их  нельзя. Объекты 79-й дшбр украинской армии регулярно фигурирует в  сводках российского министерства обороны в качестве целей, по которым  наносятся удары. Вполне вероятно, что в последние недели под такую  демилитаризацию могли попасть и броневики MLS Shield.

Малосерийное производство

Многоцелевой  бронеавтомобиль MLS Shield был разработан и выпускается итальянской  компанией Tekne srl. Она давно занимается автомобильной и специальной  техникой различного назначения, а в начале десятых годов попыталась  занять место в сфере бронетехники для силовых структур. Готовый броневик  MLS Shield представили в 2016 г.

Целью этого проекта являлось  создание колесной машины с высоким уровнем противопульной и  противоосколочной защиты. Предусматривалась установка разнообразных  вооружений и/или специального оснащения. Предполагалось, что подобный  броневик заинтересует силовые структуры и армии зарубежных государств.

Броневики из первой партии 2017 г.

С  целью упрощения разработки и производства, а также сокращения стоимости  готовой продукции проект MLS Shield выполнили на основе доступных  коммерческих комплектующих. Так, основой броневика стало одно из  автомобильных шасси Ford, подвергшееся некоторой доработке. Силовой  агрегат, элементы ходовой части и т.д. тоже взяли на коммерческом рынке.

Несмотря  на достаточно высокие характеристики, броневик от Tekne не пользуется  популярностью среди заказчиков. На данный момент известно только о двух  контрактах на поставку. Первый был выполнен в конце 2017 г. Тогд  некоторое количество машин передали неназванному иностранному заказчику  для использования в правоохранительных органах. Второй контракт удалось  получить только в этом году – покупателем стала Украина. Однако и этот  заказ не отличается большими объемами и стоимостью.

По всей  видимости, к настоящему времени компании «Текне» удалось продать не  более 15-20 броневиков MLS Shield. Другие ее разработки пользуются куда  большей популярностью среди заказчиков и приносят соответствующие  деньги. Удастся ли изменить эту ситуацию в будущем – большой вопрос.

Технические особенности

MLS  Shield представляет собой бронеавтомобиль рамной конструкции. На  доработанном шасси коммерческого автомобиля устанавливается броневой  корпус собственной разработки. Получившаяся машина имеет длину 6,1 м при  ширине 2,5 м и высоте 2,65 м. Снаряженная масса, в зависимости от  комплектации, достигает 11,5 т, боевая – до 15 т.

MLS Shield, изготовленные для украинской армии, июль 2022 г.

Под  броневым капотом находится шестицилиндровый дизель Cummins мощностью  360 л.с. Трансмиссия построена на основе автоматической коробки передач  Allison 3200SP и механической двухскоростной раздаточной коробки.  Последняя соединена с двумя ведущими мостами, имеющими блокируемый  дифференциал. С такой силовой установкой и трансмиссией машина развивает  скорость 110 км/ч.

Передняя ось имеет подвеску на вертикальных  пружинах. На задней используются листовые рессоры. Автомобиль  комплектуется шинами размера 14.00R20 с жесткими внутренними вставками  run-flat. Рулевая система передней оси включает гидравлический  усилитель.

Броневик оснащен корпусом двухобъемной компоновки с  защищенным капотом и объемным обитаемым отсеком. Заявлена баллистическая  защита по уровню FB7 европейского стандарта EN 1522/3 или BR7 стандарта  EN 1063. Детали брони и остекления должны выдерживать несколько  попаданий 7,62-мм небронебойной винтовочной пули. По требованию  заказчика, бронестекла могут прикрываться сетками. Специальная  противоминная защита не предусматривается.

В передней части  обитаемого объема находятся места водителя и командира; для них  предусмотрены бортовые двери. Остальной объем вмещает 6 или 8 кресел для  десанта. Они могут устанавливаться у бортов или вдоль оси корпуса.  Доступ в такой десантный отсек обеспечен кормовой аппарелью или дверью,  имеется люк в крыше. На остеклении могут устанавливаться амбразуры для  применения личного оружия.

Автомобили на пути в зону боевых действий, август 2022 г.

Штатного  вооружения броневик MLS Shields не имеет. На крыше предусмотрен круглый  люк, на котором может монтироваться пулемет или иная система по выбору  заказчика. Состав аппаратуры связи, специального оснащения и т.д. тоже  определяется покупателем. К примеру, броневики первой партии 2017 г.  получили систему наблюдения Situational Awareness System.

Без явных преимуществ

В  целом изделие MLS Shield представляет собой типичный современный  бронеавтомобиль на двухосном шасси. Он способен брать на борт до десяти  человек, включая водителя и/или везти некоторый груз. Подобная нагрузка  защищена от обстрела и, вероятно, от легких взрывных устройств. Возможна  установка пулеметов, гранатометов и т.д. Машина может с высокой  скоростью двигаться по шоссе или преодолевать пересеченную местность.

Характеристики  итальянского броневика находятся на достаточно высоком уровне, но  какие-либо преимущества перед другой техникой этого класса отсутствуют.  Как следствие, машина не представляет особого интереса для заказчиков – и  это подтверждается ее коммерческими «успехами». За все время компания  Tekne смогла продать не более пары десятков подобных броневиков.

Внезапный  интерес к непопулярным машинам со стороны Украины не вполне понятен. На  рынке присутствуют различные образцы бронетехники, нового производства и  подержанные, но П. Порошенко решил закупить именно малосерийные  итальянские изделия без явных преимуществ перед конкурентами.

Причины  этого могут крыться в особенностях финансирования закупки. Только  половину от необходимой суммы выделили структуры бывшего президента, а  остальные деньги собрали за счет пожертвований. Нельзя исключать, что  через такой механизм производилось т.н. отмывание нелегальных денег.  Кроме того, реальная стоимость купленной техники может быть ниже  заявленной. В таком случае должны были образоваться «лишние» деньги,  которым сразу же нашелся хозяин.

По всей видимости, именно  финансовые махинации или коррупционные процессы и были главной причиной  закупки итальянских броневиков. Заявленное желание помочь украинской  армии в таком случае было лишь официальным предлогом для проведения  комбинации и получения выгоды. Тактико-технические характеристики и  реальный потенциал закупленной техники отошли на второй план.

Сомнительная история

Таким образом, не самые известные и популярные бронеавтомобили MLS Shield оказались в центре сомнительной истории.  Украина несколько месяцев вела переговоры о приобретении такой техники и  в итоге купила всего 11 машин. Реальной пользы от такого «парка»  ожидать не приходится, зато имеются все риски его скорого уничтожения –  вместе с экипажами и десантом.

Впрочем, компания-производитель  уже получила деньги и теперь, возможно, ожидает новые заказы на свои  машины. Покупатель, в свою очередь, получил прекрасный повод провести  финансовые комбинации и не остался без выгоды, при этом показав свою  лояльность текущему киевскому режиму. А перспективы броневиков и их  экипажей никого не интересуют. Свою роль они уже сыграли.

Автор:Рябов Кирилл
Использованы фотографии:Tekne slr, Telegram / BMPD

Британские безэкипажные подводные аппараты для Украины

Подводный аппарат REMUS 100

Великобритания активно помогает Украине и регулярно передает ей те или иные вооружения и технику. Недавно стало известно, что британский КВМФ выделит в качестве помощи несколько безэкипажных подводных аппаратов с гидроакустическим оборудованием на борту, а также обучит украинских операторов. Утверждается, что при помощи такой техники Украина сможет искать и уничтожать морские мины в Черном море.

Очередная помощь

О планируемой передаче подводных аппаратов министерство обороны Великобритании официально сообщило 27 августа. В пресс-релизе оно привычно и предсказуемо обвинило Россию в минировании акваторий Черного моря, в блокировании портов, в использовании зерна в качестве оружия, в препятствии реализации зерновой сделки и т.д. В связи с этим британское Минобороны намерено вновь помочь киевскому режиму, предоставив ему средства для исправления сложившейся ситуации.

Сообщается, что Украине передадут подводные беспилотники противоминного назначения. Тип этой техники пока не уточнялся. При этом упоминается, что речь идет об аппаратах легкого класса, способных работать на глубине до 100 м. Они несут набор средств наблюдения и обнаружения, при помощи которого должны засекать и распознавать мины.

В качестве помощи выделят шесть подводных аппаратов. Половину возьмут в соответствующих подразделениях КВМФ, а оставшиеся закажут у компании-производителя. Предприятие-исполнитель, стоимость будущего заказа и сроки его исполнения не названы.

Для эксплуатации новой техники Великобритания подготовит несколько десятков украинских операторов. При этом в процессе обучения будут участвовать специалисты 6-го флота ВМС США. Учебный курс длится всего три недели. За это время будущий оператор должен освоить матчасть, научиться работать с гидроакустическими системами и т.д. Также запланированы выходы в море для поиска учебных целей. Предполагается, что всех операторов обучат за несколько следующих месяцев.

Вместе с подводными аппаратами планируют передать тральщики типа Sandown. Украинские экипажи этих кораблей уже приступили к обучению. В будущем им предстоит переход в Черное море.

Таким образом, в течение нескольких месяцев в распоряжении киевского режима появится целый набор средств противоминной борьбы. По официальным данным, корабли и подводные аппараты будут использоваться для обеспечения судоходства. Как их применят в реальности – станет ясно позже.

Предполагаемый образец

Минобороны Великобритании не сообщило, какой именно подводный аппарат передадут Украине. Однако названы некоторые его особенности, по которым можно установить конкретный тип. Так, упоминается, что этот беспилотный комплекс состоит на вооружении КВМФ и относится к легкому классу. Он несет гидроакустическую аппаратуру, может искать мины и работать на глубинах до 100 м.

По всей видимости, речь идет о безэкипажном подводном аппарате REMUS 100 (Remote Environmental Measuring Units 100 m). Первый вариант этого комплекса появился в начале двухтысячных годов норвежской компанией Hydroid, входящей в состав Kongsberg Maritime. Последняя отвечала за разработку подводной платформы, а комплекс бортовой аппаратуры создали в институте Woods Hole Oceanographic Institution.

Изделия REMUS разных типов. На переднем плане - REMUS 100

REMUS 100 входит в семейство безэкипажных комплексов. Вместе с ним разработали более крупные и тяжелые REMUS 300, REMUS 600 и т.д. Они способны нести более тяжелое оборудование с повышенными характеристиками и работать на увеличенных глубинах.

Первым заказчиком изделия REMUS 100 стали ВМС США. Уже в 2003 г. такие беспилотники впервые поучаствовали в реальной операции. Во время подготовки к наступлению на Ирак они работали в Персидском заливе и искали морские мины. В дальнейшем REMUS 100 закупался другими странами. В частности, с 2006 г. такую технику использует КВМФ Великобритании. В начале десятых годов эти комплексы прошли модернизацию, направленную на повышение рабочих характеристик.

«Средство удаленных измерений»

REMUS 100 представляет собой миниатюрную подлодку с цилиндрическим корпусом и выступающими плоскостями. Длина такого изделия всего 1,6 м, диаметр корпуса – 190 мм. В зависимости от комплектации, масса может достигать 37-38 кг. Аппарат и другие компоненты комплекса перевозятся в паре контейнеров на любом подходящем транспорте.

Подводный беспилотник является полностью электрическим. Ходовой электромотор, системы управления и целевая аппаратура получают электроэнергию от литий-ионного аккумулятора. Максимальная скорость движения достигает 5 узлов; на ней REMUS 100 двигается не менее 8 ч. Экономическая скорость 3 узла увеличивает продолжительность выхода до 10-12 ч. Конструкция аппарата обеспечивает работу на глубинах до 100 м.

Используется система управления с возможностью работы по командам оператора или самостоятельного выполнения некоторых задач. Основным средством навигации является инерциальная система с набором датчиков и вычислителем. В надводном положении может использоваться система GPS. В автоматическом режиме аппарат способен проходить заданный маршрут и использовать целевую аппаратуру.

REMUS 100 с нештатным кожухом специальной аппаратуры

Предусмотрено несколько средств связи. На берегу, при подготовке к выходу в море, возможно применение кабелей или Wi-Fi. В надводном положении используются беспроводные каналы, в т.ч. спутниковые. Под водой включаются акустические средства передачи данных.

REMUS 100 может нести разную целевую аппаратуру. Основным типом нагрузки являются гидроакустические станции бокового обзора. Собранные данные могут записываться на внутренний накопитель или, при возможности, передаваться оператору. Программное обеспечение комплекса позволяет составлять трехмерные карты акваторий и отмечать на них различные объекты, включая морские мины.

Комплекс REMUS 100 отличается от других аналогичных систем относительной простотой и дешевизной. Это позволяет одновременно использовать в одном районе несколько подводных аппаратов и быстрее собирать больший объем данных, нивелируя ограниченные характеристики каждого из беспилотников.

Цели и задачи

Безэкипажный аппарат REMUS 100, оснащенный гидроакустической аппаратурой, способен осуществлять мониторинг, наблюдение и разведку. Именно такие задачи предстоит решать аппаратам, которые Великобритания собирается передать Украине. При этом интерес представляют как возможные предпосылки к такому шагу, так и его последствия.

По всей видимости, реальные цели передачи тральщиков и подводных аппаратов полностью соответствуют заявленным, и им действительно предстоит искать и уничтожать мины в Черном море. Напомним, еще в феврале-марте украинские формирования заминировали несколько прибрежных акваторий. Теперь эти минные поля угрожают торговому судоходству, в частности вывозу украинского зерна в третьи страны.

Во избежание проблем с продовольствием Великобритания и другие страны готовы помочь скорейшему разминированию Черного моря и освобождению торговых маршрутов. Даже если для этого придется передать корабли или сложную безэкипажную технику.

Следует отметить, что подводные аппараты могут не только искать мины, но и вести разведку. Однако REMUS 100 не может полноценно решать задачи такого рода. Прежде всего, ему мешают ограниченные ходовые характеристики. Дальность плавания не более 30-40 миль не позволяет организовывать разведывательные миссии без риска преждевременного обнаружения аппарата или судна-носителя.

В теории, REMUS 100 или подобные аппараты могут применяться для диверсий – место целевой аппаратуры в этом случае занимает боезаряд. Но в этом случае к проблеме дальности добавляется вопрос целесообразности. Подводный беспилотник слишком дорог, чтобы его отправлять «в один конец». Конечно, если эксплуатант считает свои расходы.

Нехарактерный эпизод

Как видим, Великобритания в очередной раз готовится помочь Украине поставкой военной техники и подготовкой операторов для нее. Однако на этот раз речь идет не о вооружении и боевых машинах, а о средствах борьбы с морскими минами. И похоже, что планируемые к передаче безэкипажные комплексы будут решать только такие задачи.

Из-за украинских мин в Черном море зарубежные страны, в т.ч. Великобритания, могут столкнуться с проблемами по линии поставок продовольствия – и для их исключения нужно принимать меры. Такими мерами станут британские тральщики подводные аппараты, которые должны будут обеспечить вывоз зерна. При этом все мероприятия по борьбе с минами будут выполняться украинскими моряками. Им предстоит много работать и рисковать – чтобы зарубежные партнеры получили желаемое зерно.

Автор:
Рябов Кирилл

Использованы фотографии:
Hydroid / Kongsberg Maritime

Днепровская флотилия ВМС Украины пополнилась новым десантным катером

Киев получил новый десантный катер SHERP the SHUTTLE, судно вошло в состав нового дивизиона Днепровской флотилии, созданной для поддержки действий войск в приречных операционных районах. Согласно опубликованной информации, катер будет действовать в северной части Днепра.

В июне этого года США объявили о планируемой поставке на Украину 18 патрульных катеров, снятых с хранения ВМС, Корпуса морской пехоты и Армии США. Все катера предназначались для новой флотилии ВМС Украины, создаваемой на Днепре. Планировалось поставить два 35-футовых речных судна SURC (Small Unit Riverine Craft), десять 34-футовых патрульных катеров типа Sea Ark Dauntless и шесть 40-футовых морских боевых патрульных катеров, название которых не приводилось.

Как заявляли в то время в Киеве, американские катера должны были заменить используемые во флотилии гражданские лодки и прогулочные катера.

Видимо за прошедшее время американцы поставили на Украину часть катеров, судя по последним данным. Вероятно, американские лодки и катера были использованы для форсирования Днепра при неудавшейся попытке штурма Запорожской АЭС. Кроме того, накануне прошла новая тренировка по преодолению вод Днепра и захвата плацдарма, ВСУ продолжают вынашивать планы по захвату атомной станции. Новый катер в ней тоже участвовал.

Катер SHERP the SHUTTLE изначально создан для перевозки вездеходов SHERP, что и видно из его названия. Масса полезной нагрузки - 3 тонны. Скорость - 60 км/час (пустой), 35 км/час с грузом. Установлены два лодочных мотора Меркурий F300. После "призыва" на военную службу на катер установлены два крупнокалиберных пулемета Browning M2.