HM-1(MAC-1)
Разработчик: Miller (Military Aviation)
Страна: США
Первый полет: 1938
Тип: Ударный самолет
В 1937 году после аварии гоночного самолета HM-1 Time Flies компания New England Aircraft Company, принадлежащая Фрэнку Хоксу (Frank Hawks) и Хауэллу В. "Питу" Миллеру (Howell W. "Pete" Miller), продала права и техническую документацию на самолет компании Tri-American Aviation, планировавшей переделать машину в ударный самолет.
Руководство компании Tri-American Aviation пригласила Пита Миллера для доводки самолета. Конструктор передала машину в двухместную, "подняв" кабину экипажа над фюзеляжем. Вооружение самолета должно было состоять из нескольких передних пулеметов и легких бомб.
Первый полет самолета в новой роли состоялся 23 августа 1938 года. В процессе доводки самолета название компании сменили на Military Aviation Co., а обозначение на MAC-1. Хотя в рекламных проспектах он так же назывался Miller HM-2, Military Aviation HM-1 и даже Hawks Military Racer, несмотря на то, что Фрэнк Хокс уже не принимал участие в разработке самолета.
С целью привлечь внимание к самолету и показать его потенциал военным было решено выставить HM-1 (NX2491) на соревнования Thompson Trophy 1938 года. Самолет, с установленным на нем муляжами пулеметов, занял четвертое место в гонке.
ВВС США самолет не заинтересовал и компания Military Aviation решила устроить показательные выступление для возможных зарубежных заказчиков. В ходе полета, после набора скорости в 684 км/ч, HM-1 потерял крыло, но пилоту удалось покинуть кабину с парашютом. Эта авария поставила крест на дальнейшем развитии проекта.
ЛТХ:
Модификация HM-1
Размах крыла, м 9.14
Длина, м 7.16
Высота, м
Площадь крыла, м2 48.77
Масса, кг
пустого самолета
максимальная взлетная
Тип двигателя 1 ПД Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp
Мощность, л.с. 1 х 1150
Максимальная скорость , км/ч 685
Крейсерская скорость , км/ч
Практическая дальность, км
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел 2
Вооружение: только планировалось
