O-46

Разработчик: Douglas
Страна: США
Первый полет: 1935
Тип: Армейский самолет целеуказания

Планер №24 из контракта на самолеты Douglas О-43А был завершен в 1935 году как опытный самолет ХО-46, который отличался от модели О-43А тем, что имел подкосное крыло и поэтому обходился без подкосов-кабанчиков и проволочных расчалок, применявшихся на всех ранних моделях. Кроме того, впервые звездообразный двигатель Pratt & Whitney R-1535-7 заменил применявшуюся ранее силовую установку V-12. Самолет ХО-46 успешно прошел испытания, и заказ на 71 серийную машину О-46А был впоследствии увеличен до 90 машин, поставленных между маем 1936 г. и апрелем 1937г. Самолеты О-46А внешне отличались от моделей ХО-46 тем, что задняя часть фонаря их кабины плавно переходила в гаргрот. О-46А продолжали применяться в эскадрильях наблюдения Авиационного корпуса Армии США до 1940г. После 1942г. они использовались в качестве учебно-тренировочных.

ЛТХ:
   
Модификация   O-46A
Размах крыла, м   13.94
Длина, м   10.53
Высота, м   3.25
Площадь крыла, м2   30.84
Масса, кг
  пустого самолета   2166
  нормальная взлетная   3011
Тип двигателя   1 ПД Pratt Whitney R-1535-7
Мощность, л.с.   1 х 725
Максимальная скорость , км/ч   322
Крейсерская скорость , км/ч   275
Практическая дальность, км   700
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м   7360
Экипаж   2
Вооружение:   один 7,62-мм пулемет , установленный в передней кромке правой консоли крыла, и один такой же пулемет на круговой подставке у наблюдателя.