Fleet 50 Freighter

Разработчик: Fleet
Страна: Канада
Первый полет: 1938
Тип: Легкий транспортный самолет

Своеобразный двухмоторный биплан смешанной конструкции Fleet 50 Freighter появился в 1936 году в качестве многоцелевого самолета общего назначения. Ориентированный на внутренний рынок аэроплан разработали для взлета с коротким разбегом, упрощением загрузки и минимальным техническим обслуживанием. Нижнее крыло Freighter имело форму "обратная чайка". На машине применяли или поплавковое, или колесное шасси. Моторы размещались в гондолах, укрепленых на передней части верхнего крыла. Во вместительном фюзеляже имелась кабина для двух сидевших плечом к плечу пилотов и на 10 пассажиров в основном салоне. В фюзеляже имелись две большие грузовые двери, была также установлена цепная лебедка для работы с тяжеловесными грузами.

Прототип Fleet 50J впервые взлетел 22 февраля 1938 года с двумя семицилиндровыми звездообразными моторами Jacobs L-5MB мощностью 285 л. с. (213 кВт). Впоследствии на него поставили моторы Jacobs L-6MB и переименовали в Fleet 50K. Эта силовая установка стала стандартной для еще четырех построенных самолетов. Машины применялись недолго из-за малой энерговооруженности, не позволявшей выполнять полет на одном моторе.

Всего было построено пять самолетов, так как производству помешала начавшаяся Вторая Мировая война. Все машины были переданы в ВВС Канады и использовались в районе острова Лабрадор. Один из них потерпел катастрофу во время демонстративного полета в 1940 году в Чикаго. Последний полет самолета состоялся в 1946 году.

ЛТХ:
Модификация Fleet 50
Размах крыла, м 13.70
Длина, м 10.90
Высота, м 4.00
Площадь крыла, м2 36.50
Масса, кг
пустого самолета 2340
максимальная взлетная 3775
Тип двигателя 2 ПД Jacobs L-6MB
Мощность, л.с. 2 х 330
Максимальная скорость , км/ч 238
Крейсерская скорость , км/ч 206
Практическая дальность, км 1046
Максимальная скороподъемность, м/мин 305
Практический потолок, м 4570
Экипаж, чел 1-2
Полезная нагрузка: 4-6 пассажиров