Vickers VIVID

Разработчик: Vickers
Страна: Великобритания
Первый полет: 1927
Тип : Вспомогательный самолет

Учитывая горький опыт эксплуатации "Valparaiso" были разработаны две модификации с цельнометаллической конструкцией. Первой из них стал Type 130 "Vivid" (vivid - яркий), первоначально носивший название "Vixen" Mk.VII и представлявший собой тот же прототип Mk.III, оснащенный двигателем "Lion"VА с большим коэффициентом сжатия. На испытания он поступил 27 июня 1927 г. завершив их несколько месяцев спустя.

За это время самолёт успел сменить колёсное шасси на поплавковое и двигатель "Lion" VA на "Lion"XI мощностью 540 л.с., после чего получил обозначение Type 146 "Vivid". Внешний облик также претерпел значительные изменения - теперь самолёт напоминал итальянские истребители фирмы Fiat, из-за туннельного воздухозаборника расположенного под мотором. Как и следовало ожидать, существенного улучшения лётных данных получить не удалось. Это неудивительно, так как "Vivid" создавался на основе самолёта спроектированного в годы Первой Мировой войны и из него буквально "выжали" всё возможное.

В 1929 г. модифицированный разведчик предложили для экспортных поставок Румынии, для чего в эту страну был отправлен единственный прототип. Проведя серию тестов румынские ВВС отказались от закупки "Vivid" и в 1931 г. самолёт был продан частному владельцу. Спустя год "Vivid" был уничтожен во время инцидента в Челмсфорде.

  ЛТХ:
   
Модификация   Vivid
Размах крыла, м   13.74
Длина, м   9.75
Высота, м
Площадь крыла, м2   54.63
Масса, кг
  пустого самолета   1380
  максимальная взлетная   1920
Type  двигателя   1 ПД Niper Lion XI
Мощность, л.с.   1 х 540
Максимальная скорость , км/ч   217
Крейсерская скорость , км/ч   196
Практическая дальность, км
Практический потолок, м   6000
Экипаж   2
Вооружение:   два пулемета Vickers
  до 260 кг легких бомб