Caproni Ca.114
Разработчик: Caproni
Страна: Италия
Первый полет: 1933
Тип: Истребитель
В 1933 году инженеры Caproni представили на конкурс для Regia Aeronautica истребительный вариант тренировочного самолёта Ca.113, получивший обозначение Са.114. Надо отметить, что итальянские инженеры отнеслись к процессу усовершенствования Са.113 ответственно.
В целом конструкция осталась прежней (крыло и фюзеляж практически не подверглись переработке, если не считать ликвидации кабины курсанта), зато двигатель Piaggio "Stella" поменяли на более мощный английский Bristol "Mercury" мощностью 420 л.с. Аэродинамику самолёта улучшили путем установки капота на двигатель и обтекателей на колеса шасси. В совокупности это дало прирост в скорости больше чем на 100 км\ч. Вооружался истребитель тремя 7,7-мм пулеметами. Тем не менее, Са.114 проиграл в острой борьбе истребителю FIAT CR.32, который в 1936-1939 гг. составлял основу истребительного парка ВВС Италии.
Отвергнутый на родине Са.114 приглянулся перуанцам. В 1934 году с фирмой Caproni было заключено соглашение о поставке истребительного варианта этой машины в количестве 36 экземпляров. В следующем году Са.114 поступил на вооружение ВВС Перу (Cuerpo de Aeronautica del Peru), оставаясь самым современным типом истребителя до появления американских North-American NA-50 (которые тоже были переделаны из учебного самолёта NA-16). Несколько истребителей-бипланов ещё успели принять участие в скоротечной войне с Эквадором в 1941 г., однако в воздушных боях они участия не принимали. Отслужив положенный срок последние Са.114 были переведены в летную школу в Лас Пальмасе, где их списали только в 1945 году.
ЛТХ:
Модификация Ca.114
Размах крыла, м 10.50
Длина, м 7.70
Высота, м 2.55
Площадь крыла, м2 25.65
Масса, кг
пустого самолета 1310
нормальная взлетная 1660
Тип двигателя 1 ПД Bristol Mercury
Мощность, л.с. 1 х 420
Максимальная скорость , км/ч 355
Крейсерская скорость , км/ч 305
Практическая дальность, км 600
Практический потолок, м 9500
Экипаж, чел 1
Вооружение: три 7.7-мм пулемета
