WM-10(WM-13) OLYV

Разработчик: Weiss
Страна: Венгрия
Первый полет: 1931
Тип: Учебно-тренировочный самолет

Венгерская компания Manfred Weiss приступила к постройке самолетов в 1928 году, выпустив вначале биплан Fokker C.V для венгерского авиакорпуса. Затем компания производила учебно-тренировочный самолет Udet U.12 Flamingo и собрала 80 самолетов его варианта Hungaria, выпускавшегося в пяти различных вариантах.

Самолет Weiss WM-10 Olyv, представлявший собой одностоечный двухместный учебно-тренировочный биплан, оснащался двигателем MW Sport I мощностью 100 л.с. Его прототип был облетан в сентябре 1931 года, а в ноябре на самолет установили двигатель Sport II мощностью 120 л. с. и усовершенствованное шасси. Восемь WM-10a были поставлены в 1933 году. Последний планер был доработан для установки двигателя Sport III мощностью 130 л.с., после чего самолет получил обозначение WM-13 и отличался от предшественника увеличенными запасом топлива и дальностью полета. Большинство WM-10 были модифицированы под стандарт WM-13. Размах крыла WM-13 составлял 9,5 м, а максимальная скорость - 190 км/ч.

Пять новых самолетов с двигателем Siemens Sh.12 находились в составе боевых подразделений в качестве тренировочных машин для отработки фигур высшего пилотажа, они получили обозначение EM-10. В 1938 году оставшиеся самолеты WM-10 были оснащены двигателями Siemens, получив обозначение WM-10s. Самолеты использовались до 1941 года в качестве учебно-тренировочных, а оставшиеся три машины были затем переданы военизированной венгерской организации и использовались для буксировки планеров.

ЛТХ:
   
Модификация   WM-13
Размах крыла, м   9.50
Длина, м   7.20
Высота, м   2.75
Площадь крыла, м2   21.75
Масса, кг
  пустого самолета   450
  нормальная взлетная   750
Тип двигателя   1 ПД WM Sport III
Мощность, л.с.   1 х 130
Максимальная скорость , км/ч   190
Крейсерская скорость , км/ч   165
Практическая дальность, км   900
Скороподъемность, м/мин  
Практический потолок, м   5200
Экипаж, чел    2