ТУ-2 АШ-83
Разработчик: ОКБ Туполева
Страна: СССР
Первый полет: 1945
Тип: Пикирующий бомбардировщик
20 июля 1944 г. ОКБ получило приказ НКАП за No.444 о выпуске самолета Ту-2 с моторами АШ-83ФН и максимальной скоростью полета 600 км/ч. Для модернизации решили использовать машину No.716. На нее поставили новые моторы, заново изготовили капоты, установили новые всасывающие и индивидуальные выхлопные патрубки, новый входной туннель маслорадиатора и др.
После всех необходимых доводочных работ самолет 18 мая 1945 г. передали на летно-экспериментальную станцию (АЭС) для заводских испытаний. В тот же день летчик-испытатель А.Д.Перелет поднял машину в воздух. Ведущим инженером по испытаниям был М.М.Егоров.
Скорость самолета возросла до 605 км/ч на высоте 6780 м, потолок увеличился более чем на 1000 м, возросла скороподъемность. С августа 1945 г. по май 1946 г. в ЛИИ проводилась доводка моторного хозяйства, и 31 мая испытания продолжили.
С 22 августа по 21 ноября 1946 г. No.716 проходил государственные испытания в ГК НИИ ВВС. Акт НИИ No.120 за 1946 г. по результатам этих испытаний гласил:
"1 Модифицированный самолет Ту-2 2АШ-83 No.716 государственные испытания прошел удовлетворительно.
2. Ввиду того, что модифицированный Ту-2 2 АШ-83, несмотря на увеличение максимальных скоростей по сравнению с серийным Ту-2 2 АШ-82ФН, не отвечает современным требованиям ВВС, а также в силу отсутствия серийного производства моторов АШ-83 - на вооружение ВВС принят быть не может...".
ЛТХ:
Модификация Ту-2 АШ-83
Размах крыла, м 18.86
Длина, м 13.80
Высота, м 4.55
Площадь крыла, м2 48.80
Масса, кг
пустого самолета 7685
нормальная взлетная 10585
максимальная взлетная 11575
Тип двигателя 2 ПД Швецов АШ-83
Мощность, л.с. 2 х 1900
Максимальная скорость , км/ч
у земли 482
на высоте 535
Практическая дальность, км 2365
Скороподъемность, м/мин 694
Практический потолок, м 10600
Экипаж, чел 4
Вооружение: две 20-мм пушки ШВАК , два 12,7-мм пулемета УБТ
бомбовая нагрузка нормально - 1000 кг,
максимально - 2000 кг, в перегрузку - 3000 кг