B-2 Condor

     
Разработчик: Curtiss
Страна: США
Первый полет: 1927
Тип: Легкий бомбардировщик

В базовом варианте Condor (позже Model 52) представлял собой равнокрылый бомбардировщик-биплан, разработанный на основе экспериментального Curtiss NBS-1 (Model 36), выполнившего первый полет в 1924 году. Единственной оригинальной особенностью Condor стали длинные мотогондолы, в задних частях которых находились кабины воздушных стрелков.

Прототип XB-2 Армия США заказала в 1926 году, а первый полет он выполнил в июле 1927-го. Крылья самолета имели толстый профиль, хвостовое оперение - бипланного типа. Радиаторы двигателей Curtiss GV-1570 установлены вертикально над мотогондолами.

Несмотря на аварию прототипа в декабре 1927 года, Армия США заказала 12 серийных самолетов под обозначением В-2, внешне отличавшихся от прототипа только радиаторами меньшей площади. Поставки начались в июне 1929 года. Специально под В-2 была сформирована 11-я бомбардировочная эскадрилья, единственное в то время в Армии США подразделение тяжелых бомбардировщиков. В-2 получился надежным самолетом, но его военное значение было невелико. На одном В-2 в 1930 году испытывали один из первых автопилотов.

На базе самолета был создан коммерческий транспортный самолет Curtiss Model 18, так же эта модель пробовалась в Армии США под обозначением С-30. В-2 стал последним бомбардировщиком фирмы Curtiss. Пытаясь модернизировать самолет фирма изготовила модификацию В-2А, с сдвоенным управлением. Однако развития эта модификация не получила.

ЛТХ:    
Модификация   B-2
Размах крыла, м   27.43
Длина, м   14.43
Высота, м   5.02
Площадь крыла, м2   109.46
Масса, кг
  пустого самолета   4218
  нормальная взлетная   7526
Тип двигателя   2 ПД Curtiss V-1570-7 Conqueror
Мощность, л.с.   2 х 600
Максимальная скорость , км/ч   212
Крейсерская скорость , км/ч   170
Практическая дальность, км   1296
Максимальная скороподъемность, м/мин   258
Практический потолок, м   5212
Экипаж, чел   5
Вооружение:   шесть 7.62-мм пулеметов Lewis
  бомбовая нагрузка - 1138 кг