У-2Л ЛИМУЗИН

Разработчик: Поликарпов, Рафаэлянц
Страна: СССР
Первый полет: 1944
Тип: Легкий транспортный самолет

Авиационный конструктор Арам Назарович Рафаэлянц известен своими авиетками РАФ-1 и РАФ-2, модификацией разведчика Р-5 в пассажирский ПР-5 и двухмоторным самолетом РАФ-11 (два опытных экземпляра). В 1941 году в АРБ-402 (Быково) по проекту Рафаэлянца 20 экземпляров У-2 переоборудовали в транспортный вариант. Самолеты использовались для доставки горючего танковым соединениям действующей армии.

В 1944 году в полевых мастерских ПАМ-11 под руководством и по проекту Рафаэлянца произвели переделку У-2 в "лимузин". Был изготовлен новый увеличенный фюзеляж с удлиненной на 700 мм носовой частью (размеры кабины 2,6x1,0x1,6м), рассчитанный на летчика и четверых пассажиров или перевозку двух стандартных носилок с ранеными. Кабина пилота вплотную подходила под верхнее крыло, на левом борту имелась входная дверь. Изменение высоты фюзеляжа заставило конструктора увеличить площадь киля для повышения путевой устойчивости. По отзывам летчиков, "лимузин" Рафаэлянца в пилотировании практически не отличался от стандартного У-2.

Хотя аппарат остался в единственном экземпляре, Рафаэлянц и в дальнейшем не оставил надежды использовать широкие возможности самолета как платформы для модификаций. В 1957 году он подготовил вариант По-2 "Колхозник" с двигателем АИ-14 на 7 человек. Самолет не строился.

ЛТХ:
   
Модификация   У-2Л Лимузин
Размах крыла, м   11.40
Длина, м   8.70
Высота, м   3.10
Площадь крыла, м2   33.15
Масса, кг
  пустого самолета   817
  нормальная взлетная   1350
Тип двигателя   1 ПД М-11Д
Мощность, л.с.   1 х 115
Максимальная скорость, км/ч   160
Крейсерская скорость, км/ч   120
Практическая дальность, км   720
Скороподъемность, м/мин   67
Практический потолок, м   4500
Экипаж, чел   1
Полезная нагрузка:   четыре пассажира