SPITFIRE PR.XIX

Разработчик: Supermarine
Страна: Великобритания
Первый полет: 1944
Тип: Скоростной фоторазведчик

В мае 1944 года появился Spitfire PR.Mk XIX с двигателями Griffon и характеристиками, близкими к немецким реактивным истребителям Me 262. Новый фоторазведчик создавался на базе истребителя Mk XIV, но большинство машин были герметизированными и могли подниматься на высоту до 13 716 м, а также все без исключения имели крыльевые топливные баки по типу Mk XI.  С подвесными баками самолет имел практическую дальность 2900 километров. Этот самолет стал самым быстрым из семейства Спитфайров выпущенных в военное время  - скорость его достигала 748 км/ч.

Построено 225 таких самолетов для Европейского, Средиземноморского и Дальневосточного ТВД. После войны они вместе с de Havilland Mosquito сформировали костяк фоторазведывательных подразделений британских ВВС до принятия на вооружение разведывательных вариантов Meteor и Canberra.

После вывода из боевых подразделений часть Mk XIX поступила в метеоразведывательный отряд (Temperature and Humidity Flight), дислоцированный в Вудвейле, где эксплуатировалась до 1957 года, когда Spitfire окончательно сняли с вооружения ВВС. Последнее боевое применение самолетов состоялось в 1963 году во время национально-освободительного движения в Северном Борнео - индонезийские Р-51 Mustang рассматривались тогда в качестве главных вероятных противников британских ВВС, поэтому один Mk XIX срочно вернули из "отставки" и привлекли его для обучения пилотов реактивных истребителей борьбе с поршневыми машинами.

ЛТХ:
   
Модификация   Spitfire PR.XIX
Размах крыла, м   11.23
Длина, м   9.47
Высота, м   3.89
Площадь крыла, м2   22.48
Масса, кг
  пустого самолета   2545
  нормальная взлетная   3848
Тип двигателя   1 ПД Rolls-Royce Griffon 65
Мощность, л.с.   1 х 2050
Максимальная скорость , км/ч   748
Крейсерская скорость , км/ч   635
Практическая дальность, км   2900
Максимальная скороподъемность, м/мин   1412
Практический потолок, м   12200
Экипаж, чел   1