SG-1

Разработчик: Great Lakes
Страна: США
Первый полет: 1931
Тип: Разведывательный гидросамолет

Что такое "летающая лодка" - понятно. Что такое "гидросамолет" - в общем-то, тоже. Но в 1931 году в США поднялся в воздух самолет, чья "принципиальная схема" вызывает трудности в классификации. С формальной точки зрения разведывательный аэроплан Great Lakes XSG-1 представляет собой что-то среднее между двумя классическими решениями. Впрочем, надо признать, что это была одна из первых чистых попыток идти в разработке конструкции "от задачи", а не по принципу "давайте как-нибудь приспособим то, что мы можем сделать".

Главным было - обеспечить максимальный обзор наблюдателю в одномоторном гидросамолете, и вся конструкция "танцует" вокруг его закрытой кабины. Почему закрытой? Предположу, что ему надо было работать с картами всякими, блокнотами, а то и с рацией, - что в продуваемой открытой кабине под рев мотора получается не очень хорошо. Даже пилота выселили "на чердак", чтобы улучшить условия обзора вперед и вбок. Получилось довольно неплохо, но в рамках биплана, конечно, идеала не получилось. Нижнее крыло мешалось все равно.

Да и с точки зрения разведывательно-наблюдательного применения одномоторный самолет был уже решением сомнительным. Как по причине надежности мотора вообще, так и по причине сомнительной боевой живучести в частности. Да и аэродинамика подкачала. Поэтому  после конкурсных испытаний ВМС в ноябре 1932 года (совместно с Loening XS2L-1 и Sikorsky XSS-1), проект был  свернут в пользу применения более традиционных решений.

ЛТХ:   
Модификация   XSG-1
Размах крыла, м   10.67
Длина, м   9.93
Высота, м   3.90
Площадь крыла, м2   32.24
Масса, кг
  пустого самолета   1228
  максимальная взлетная   1913
Тип двигателя   1 ПД Pratt & Whitney R-985-38 Wasp Junior
Мощность, л.с.   1 х 400
Максимальная скорость, км/ч   200
Крейсерская скорость, км/ч   175
Практическая дальность, км   1119
Практический потолок, м   2560
Экипаж, чел:   2
Вооружение:   один 7.62-мм пулемет на подвижной турели
(планировалось)