SWIFT

Разработчик: Supermarine
Страна: Великобритания
Первый полет: 1948
Тип: Многоцелевой истребитель

Проектирование новой боевой машины для ВМС Великобритании началось в 1946 году, когда министерство авиации приступило к поискам самолета для замены Gloster Meteor. Были заказаны два прототипа под обозначением Supermarine Type 510. Фактически прототипы представляли собой истребитель Attacker, модернизированный под установку двух ТРД Rolls-Royce Nene, но со стреловидными крылом (угол стреловидности 40°) и оперением. Первый самолет Type 510 выполнил первый полет 29 декабря 1948 года.

Второй прототип VV119 проект Type 528 совершил полет в марте 1950 года.  За двумя Type 510 построили еще два прототипа Type 517 с переставляемым стабилизатором, затем один Type 535 с шасси с носовой опорой и фюзеляжем, доработанным под установку двигателей Nene в варианте с форсажной камерой.

Первый серийный Swift F.Mk 1 поднялся в воздух 25 августа 1952 года. Вооружение составляли две 30-мм пушки ADEN, на самолет установлены двигатели Avon RA.7, стабилизатор выполнили неподвижным. Последующие модификации самолета включали Swift F.Mk 2 с четырьмя 20-мм пушками ADEN в новом крыле, Swift F.Mk 3 с ТРДФ Avon RA.7R и Swift F.Mk 4 с переставляемым стабилизатором.

Прототип Swift F.Mk4 в сентябре 1953 года использовали в попытке установить новый абсолютный мировой рекорд скорости. В строевые части Swift F.Mk 1 начали поступать в феврале 1954 года, но с вооружения сняли очень быстро, поскольку в качестве перехватчика самолет надежд не оправдал. Упор сделали на варианте тактического разведчика, построив 58 Swift FR.Mk 5, еще четыре разведчика переделали из Swift F.Mk 4.

Вариант Mk 5 отличался от Swift F.Mk 4 удлиненной носовой частью фюзеляжа, в которой были установлены три фотоаппарата F.95, беспереплетным фонарем кабины, новым крылом с увеличенной хордой и выступом-"зубом" на его носке. Первый серийный Swift FR.Mk 5 выполнил первый полет в мае 1955 года. В начале 1956 года самолеты поступили на вооружение двух эскадрилий 2-й тактической Воздушной армии в ФРГ. На вооружении 79-й эскадрильи и эскадрильи II(AC) разведчики оставались до середины 1961 года.

На следующем варианте Swift F.Mk 7 в удлиненной носовой части фюзеляжа монтировалась РЛС, а под крыло увеличенного размаха можно было подвесить четыре УР класса "воздух-воздух" Blue Sky, при этом вооружение из четырех пушек сохранилось. Построены два прототипа и 12 серийных F.Mk 7, которые использовались в британских ВВС для испытаний вооружения.

Всего построено 193 самолета Swift всех модификаций, не считая четырех прототипов.

Модификации :
   
Swift F.1 первая серийная модификация 1953 года выпуска.

Swift F.2
модификация 1953 года выпуска с 4  30-мм пушками Aden и более расширенным запасом патронов к пушке.

Swift F.3 невооруженный промежуточный вариант с ТРД Avon RA7R.

Swift F.4
вооруженная модификация Swift F.3. Выпускалась с мая 1953 года.

Swift FR.5
разведывательный вариант с 2 пушками. Выпускался с мая 1955 года.

Swift F.7
вариант истребителя-перехватчика с РЛС в носовой части и УР Skyflash. Выпускался с апреля 1956 года

ЛТХ:
   
Модификация   Swift F.1
Размах крыла, м   10.67
Длина самолета,м   13.36
Высота самолета,м   4.11
Площадь крыла,м2   32.33
Масса, кг
  пустого самолета   6230
  максимальная взлетная   9707
Тип двигателя   1 ТРД Rolls-Royce Avon 116
Тяга нефорсированная, кгс   1 х 4515
Максимальная скорость, км/ч   1127
Практическая дальность, км   1390
Практический потолок, м   12680
Экипаж, чел   1
Вооружение:   две 30-мм пушки Aden
  2 УР Skyflash