Hawk Mk.1A

Разработчик: Hawker Siddeley
Страна: Великобритания
Первый полет: 1983
Тип: Учебно-боевой самолет

В январе 1983 года Министерство обороны Великобритании заключило контракт на модернизацию 89 самолетов Hawk T.Mk 1 по стандарту Hawk T.Mk 1А, в результате чего самолет получил возможность нести на подкрыльевых узлах подвески две УР класса "воздух-воздух" AIM-9L Sidewinder и один пушечный контейнер с 30-мм пушкой на центральном, подфюзеляжном, узле подвески. Программа модернизации была завершена в мае 1986 года, после чего данные самолеты стали использоваться еще и как легкие истребители, применяемые в системе ПВО авиабаз для перехвата воздушных целей на малых высотах и в простых метеорологических условиях.

Эти самолеты используются подразделениями тактических вооружений No.1 и 2, ранее базировавшимися в Броуди и Чивенор, а в настоящее время объединенными в Летную тренировочную школу, расположенную в Вэлли.

Hawk T.Mk.1A имеет три внешних пилона. На центральном обычно размещается 30-мм пушка Aden, а два подкрыльных могут нести разнообразные комбинации оружия, включая контейнеры ракет Matra.

ЛТХ:
   
Модификация   Hawk Mk.1A
Размах крыла, м   9.39
Длина самолета,м   11.20
Высота самолета,м   3.99
Площадь крыла,м2   16.69
Масса, кг
  пустого самолета   3647
  максимальная взлетная   7750
Тип двигателя   1 ТРД Rolls-Royce/Turbomeca Adour Mk.151
Тяга, кН   1 х 23.13
Максимальная скорость, км/ч   1038
Крейсерская скорость, км/ч   780
Практическая дальность, км   3094
Боевой радиус действия, км   1100
Продолжительность полета, ч   4
Максимальная скороподъемность, м/мин   2035
Практический потолок, м   15240
Макс. эксплуатационная перегрузка   8
Экипаж, чел   2
Вооружение:   одна 30- мм пушка Aden Mk.4 c патронами
Боевая нагрузка - 1800 кг на 5 узлах подвески (3 основные и  2 на заканцовках крыла для 2 УР воздух-воздух AIM-9 Sidewinder)
На 3 узлах подвески:  различные бомбы 227-кг и 445-кг, ПУ НУР, или 2 контейнера с 30-мм пушкой Adem Mk.4 или
2 с двумя 7.62-мм пулеметами