ВС РФ поразили сухогруз и четыре локомотива, перевозивших грузы для ВСУ

Минувшей ночью российские военные поразили очередной сухогруз, доставлявший в порт Одессы грузы военного назначения. Кроме того, были нанесены уже традиционные удары по портовой инфраструктуре противника.

Также в ходе ночной атаки были поражены 4 локомотива в районе Одессы, Кривого Рога и Пятихатки Днепропетровской области, используемые в интересах ВСУ. Подобные удары напрямую подрывают транспортную устойчивость противника: даже если сами железнодорожные пути остаются целыми, противник теряет способность эффективно управлять доставкой своих материальных ресурсов.

Ранее сообщалось, что в результате ударов ВС РФ было повреждено или уничтожено более 500 локомотивов, причем более половины этого количества поражено за период с начала текущего года. На этом фоне Киев начал формировать международную коалицию для восстановления локомотивного парка и искать подержанные машины за рубежом.

Также стоит отметить недавний удар по зданию информационно-вычислительного центра Одесской железной дороги. Как известно, ИВЦ является немаловажной частью информационного контура дороги. При деградации этой системы железная дорога в отдельных процессах вынуждена переходить на резервные схемы и дублирующие каналы, что существенно усложняет функционирование всей системы. Меньше исправных локомотивов означает более длинный их оборот и необходимость перегонять тягу с соседних участков, повреждение депо увеличивает время обслуживания, удары по энергетике создают ограничения электрической тяги, а нарушения связи и информационных систем увеличивают объем ручных операций. Таким образом, на транспортную инфраструктуру противника оказывается комплексное воздействие.

Неданчичи: БПЛА поразил нефтеперерабатывающую площадку «Новітніх нанотехнологій»

В селе Неданчичи Черниговской области ударный БПЛА поразил территорию нефтеперерабатывающего предприятия ООО «Новітні нанотехнології».

📍51.5119438, 30.6473675

В результате попадания разрушен один резервуар объёмом 700 м³, ещё в одном резервуаре аналогичной ёмкости возник пожар. По имеющимся данным, внутри находились остатки нефтепродуктов. Ґ

🔻Юридическое название может вводить в заблуждение, однако основной вид деятельности предприятия совершенно конкретный — производство продуктов нефтепереработки. Дополнительно в реестрах указаны торговля топливом, складское хозяйство и производство химической продукции. В 2025 году выручка компании составила около 35,6 млн грн. То есть поражён полноценный нефтеперерабатывающий и резервуарный объект, где осуществлялись приём, переработка и хранение углеводородного сырья и готовой либо промежуточной продукции.

🔻Два РВС по 700 м³ — существенная часть локального резервуарного хозяйства. Здесь важно не путать номинальный объём резервуаров с количеством потерянного топлива. Каждая ёмкость рассчитана примерно на 700 м³, однако в момент удара в них находились лишь остатки нефтепродуктов. Поэтому говорить о потере 1 400 м³ топлива было бы неправильно. Но с точки зрения самой инфраструктуры результат заметный: одна технологическая ёмкость физически разрушена, вторая подверглась пожару. Для небольшого НПЗ резервуарный парк является частью единой технологической цепочки. Потеря ёмкостей уменьшает доступный объём приёма и хранения сырья или продукта, а повреждённый сектор требует очистки, дефектации и восстановления коммуникаций.

🔻Связь предприятия с топливным обеспечением военных также прослеживается в судебных материалах. И здесь объект становится интереснее обычного коммерческого мини-НПЗ. В материалах уголовного производства ещё за 2021 год следствие указывало, что на производственных мощностях «Новітніх нанотехнологій» перерабатывалась сырая нефть с получением дизельного топлива и низкооктанового бензина, после чего продукция реализовывалась оптовым покупателям, в том числе, отдельным воинским частям. Более свежие судебные материалы 2024 года вновь включают ООО «НВП „Новітні нанотехнології“» в цепочку движения нефтяного сырья и мазута. В описанной следствием схеме сырьё далее поступало в переработку на «Укртатнафту», а около 60% получаемых светлых нефтепродуктов, согласно материалам дела, направлялось на обеспечение ВСУ и других военных формирований. То есть связь предприятия с топливным контуром, который обслуживал военные потребности, прослеживается не по косвенным догадкам, а в материалах нескольких судебных производств.

🔻Нынешний удар пришёлся непосредственно по резервуарной инфраструктуре нефтеперерабатывающей площадки. Один РВС-700 уничтожен. Второй РВС-700 загорелся.тВнутри обоих находились остатки нефтепродуктов, поэтому масштаб непосредственной потери содержимого пока невелик по сравнению с их полной проектной ёмкостью. Но инфраструктурный ущерб заключается именно в выводе из строя двух элементов резервуарного хозяйства.

Лозовая: удар КАБ по площадке с наземными роботизированными комплексами

12.10.2026, около 03:55 в Лозовой удар ФАБ пришёлся по территории частного домовладения, где находились около десяти военнослужащих из состава 80-й ОДШБр, 92-й ОМБр и 113-й ОБрТрО. На территории вместе с личным составом размещались наземные роботизированные комплексы, военные автомобили и стрелковое вооружение.

📍48.8935827, 36.3256824

🔻Главным элементом поражённого имущества стали сразу 13 НРК производства BlueBird Tech и RoverTech. Это уже не несколько отдельных «роботов-тележек», а полноценная группа специализированной беспилотной техники. BlueBird Tech развивает модульные наземные платформы, рассчитанные на фронтовую логистику, эвакуацию, инженерные работы, дистанционное минирование и разведывательные задачи. Одно из ключевых семейств компании — «Бандура», где одно базовое шасси может адаптироваться под различные задачи за счёт сменного оборудования. У RoverTech аналогичную нишу занимает семейство ZMIY — наземные роботизированные платформы для логистических, инженерных и других задач, где присутствие человека или обычной машины связано с повышенным риском. Именно поэтому ценность таких комплексов определяется не их габаритами. Каждый НРК фактически заменяет людей и транспорт на наиболее опасных участках, позволяя подвозить грузы, эвакуировать раненых, доставлять оборудование и выполнять инженерные задачи дистанционно.

🔻Кроме НРК, на той же территории находились два военных автомобиля и семь единиц UAR-15. В совокупности это уже складывается в понятную картину: на одной площадке были сосредоточены личный состав трёх соединений, наземные роботизированные платформы, транспорт и стрелковое вооружение. Отдельным последствием удара стало повреждение воздушной линии 10 кВ. После этого без электроснабжения остались около 3 000 абонентов.

Ровненская область: удары по железнодорожному ремонтному фонду в Ракитном и нефтебазе в Сарнах

На фоне продолжающейся серии ударов по объектам на западе Украины в Ровненской области за прошедшие сутки поражены сразу два элемента транспортного обеспечения разного типа.

    Ракитное: уничтожен уже восстановленный запас колёсных пар

    51.2703591, 27.2164852

    Около 12:35 «Герань-5» поразила железнодорожную инфраструктуру. Уничтожено хозяйственное сооружение, в котором, по полученным данным, находились недавно восстановленные колёсные пары. Станция Рокитное-Волынское входит в Ровенскую дирекцию Львовской железной дороги и расположена на участке Сарны — Олевск. Она выполняет не только пассажирские функции: официально разрешены приём и выдача грузов как на местах общего пользования, так и на подъездных путях предприятий. Сам участок является частью старой железнодорожной линии Киев — Коростень — Ковель, а ближайшим крупным узлом для Ракитного выступают Сарны, примерно в 46 км. Именно поэтому запас колёсных пар здесь имеет вполне практическое значение.

    То есть находившееся в здании имущество уже прошло значительную часть ремонтного цикла. Уничтожен не металлолом, ожидающий восстановления, а готовый резерв, предназначенный для возвращения подвижного состава в эксплуатацию. В этом и состоит основной результат удара. Повреждённый участок пути можно восстановить путевой бригадой непосредственно на месте. Потерянную восстановленную колёсную пару сначала необходимо снова получить из ремонтного производства — провести дефектацию исходного узла, обработку, сборку и контроль. Поэтому ущерб в Ракитном следует оценивать прежде всего как потерю части подготовленного ремонтного фонда, а не как разрушение небольшого железнодорожного здания.

    Сарны: вечером поражён уже топливный сектор

    51.3213134, 26.6010845

    Около 18:01 удар пришёлся по территории нефтебазы в Сарнах. По полученным данным, площадка относится к «УкрПетроль Плюс». Один резервуар был разрушен, после чего загорелись находившиеся внутри остатки горюче-смазочных материалов. Площадь пожара составила около 400 м². Здесь тоже важно отделить внешний эффект от реального технического результата. Если резервуар содержал только остаточный объём продукта, 400 м² пожара ещё не означают потери огромной партии топлива. Однако сам резервуар как технологическая единица после разрушения потерян. Вместе с ним обследованию подлежат его основание, трубопроводная обвязка, запорная арматура и соседний участок резервуарного парка.

    Что представляет собой «Укр-Петроль Плюс». Это действующее топливное предприятие, зарегистрированное ещё в 1999 году. Основной профиль — розничная торговля моторным топливом, дополнительный — оптовая торговля жидким, твёрдым и газообразным топливом. Компания является дочерней структурой «Укр-Петроль». При этом речь не идёт о крупной национальной вертикально интегрированной нефтяной компании. По финансовой отчётности за 2025 год оборот самого дочернего предприятия был сравнительно небольшим — около 1,6 млн грн.

    Сарны исторически возникли и развивались именно как железнодорожный узел. Сегодня от станции расходятся направления на Ковель, Олевск/Коростень, Ровно и Удрицк. Фактически здесь пересекаются две старые полесские оси — восток–запад и север–юг. Именно строительство второй линии через Коростень и Ковель в начале XX века превратило Сарны из обычной станции в полноценный железнодорожный узел. Поэтому наличие рядом топливной, складской и транспортной инфраструктуры закономерно: крупный узел всегда обрастает объектами, обеспечивающими движение грузов и техники. Нынешний удар по нефтебазе не парализует Сарненский узел — для такого вывода оснований нет. Потерян всего один резервуар, причём с остатками продукта. Но эпизод фиксирует поражение ещё одного обеспечивающего элемента в районе крупного транспортного центра, который уже неоднократно фигурировал в контексте ударов.