Противотранспортная мина МЗУ-С представляет собой усовершенствованную версию многоцелевой мины МЗУ, разработанной в 1970-х годах для минирования автомобильных и железных дорог, военных и промышленных объектов, а также использования в качестве объектного заряда замедленного действия. Основное отличие МЗУ-С от базовой модели - наличие системы самоликвидации, которая обеспечивает подрыв мины по истечении установленного срока. Противотранспортная мина МЗУ-С относится к неконтактным управляемым минам, способным обнаруживать цель с помощью комбинированной системы датчиков и функционировать в различных режимах в зависимости от тактической задачи.

Мина МЗУ-С является гибким инструментом инженерных подразделений благодаря трем основным режимам работы.
- Режим "Поезд": активируется вибрационный датчик. Мина устанавливается под железнодорожное полотно на глубине 0,5–1,5 метра. Для гарантированного крушения поезда к мине часто добавляют дополнительный заряд ВВ массой до 25–30 кг, который укладывается в тот же шурф или рядом с путем. Взрыв создает воронку диаметром 3,5–5,5 метра, что достаточно для схода рельсового состава .
- Режим "Авто": в работу вступает магнитный датчик. Мину устанавливают под дорожным полотном на глубине 0,2–1 метр для поражения автомобильной техники.
- Режим "Объект": мина функционирует как объектный заряд замедленного действия. В этом режиме она не использует внешние датчики, а взрывается по истечении заранее установленного на таймере времени (до 60 суток). Этот режим применяется для дистанционного разрушения мостов, опор, зданий и других инфраструктурных объектов, при этом также часто используется с дополнительным зарядом.

Устройство мины МЗУ-С

Мина МЗУ-С представляет собой модернизированную мину МЗУ. Конструктивно мина МЗУ-С состоит из основного заряда цилиндрической формы, снаряженного плавленым тротилом, и встроенного взрывателя ВМЗУ сложной конструкции. В настоящей описании устройства, принципа действия и применения мины МЗУ-С изложены только особенности, отличающие ее от мины МЗУ. Во взрывателе ВМЗУ-С при установке мины в качестве противотранспортной (при роде работ АВТО или ПОЕЗД) механизм ЭХЗ является не замедлителем, а самоликвидатором мины. При этом мина МЗУ-С переходит в режим ожидания цели сразу после срабатывания механизма дальнего взведения (ЭХП) и может находиться в режиме ожидания цели до истечения времени самоликвидации.

По истечении заданного времени самоликвидации мина автоматически взрывается. При установке на род работы ОБЪЕКТ мина МЗУ-С работает также, как и мина МЗУ. На панели взрывателя ВМЗУ-С переключатель времени замедления обозначен надписью ЗАМЕДЛЕНИЕ (САМОЛИКВИДАЦИЯ) СУТКИ. Установкой переключателя на соответствующее число задается время самоликвидации при установке мины в качестве противотранспортной (при роде работы АВТО или ПОЕЗД) и время замедления при установке мины в качестве объектной (при роде работы ОБЪЕКТ).

Принцип действия мины МЗУ-С

При установке переключателя РОД РАБОТЫ в положения АВТО или ПОЕЗД электронное реле включается в работу сразу после срабатывания механизма дальнего взведения (ЭХП) и взрыватель переходит в боевое положение в режиме ожидания цели. Одновременно в работу включается механизм ЭХЗ, который при срабатывании по истечении заданного времени самоликвидации обеспечивает автоматический взрыв мины. В остальном работа взрывателя аналогична работе взрывателя ВМЗУ.

Подготовка к установке, установка и обезвреживание

Подготовка к установке, установка, перевод в боевое положение и обезвреживание мины МЗУ-С производятся так же, как и мины МЗУ. При подготовке мины к установке в качестве противотранспортной переключателем ЗАМЕДЛЕНИЕ (САМОЛИКВИДАЦИЯ) СУТКИ задается время самоликвидации. Для перевода мины в боевое положение необходимо:
- установить мину;
- перевести ручку механизма ручного управления из положения ОТКЛ. в положение ВКЛ.;
- замаскировать место установки мины;
- по команде перевести мину в боевое положение дистанционно с помощью пульта управления.

Меры безопасности при работе с миной МЗУ-С

Соединение взрывателя ВМЗУ-С с основным зарядом и переводом ручки в положение ВКЛ. производится на месте установки мины. Движение' транспортных средств по железной и автомобильной дорогам, на 'которых установлена мина МЗУ-С, а также производство каких-либо работ ближе 50 м от места установки мины разрешается только в том случае, если мина находится в безопасном положении. Перевод мины в боевое положение сначала пультом управления, а затем вручную допускается только при установке мины в положение ОБЪЕКТНАЯ С ЗАМЕДЛЕНИЕМ ИЗВЛЕКАЕМАЯ. Запрещается:
- устанавливать мины в положение АВТО ближе 200 м от действующих линий электропередачи, электросиловых установок, электрифицированных железных дорог, радио- и радиолокационных станций;
- устанавливать переключатель ЗАМЕДЛЕНИЕ (САМОЛИКВИДАЦИЯ) СУТКИ в положение «О» при установке мины в качестве противотранспортной;
- переводить мины, установленные в качестве противотранспортных, из боевого положения в безопасное;
- обезвреживать мины, установленные в положение АВТО или ПОЕЗД, независимо от установленного времени самоликвидации;
- обезвреживать мины, установленные в качестве объектных, которые не переводятся дистанционно с помощью пульта управления в безопасное положение;
- обезвреживать мины, установленные в положение ПОЕЗД, с помощью неконтактной системы управления ИЛЖ-68.

Позже на вооружение была принята мина МЗУ-2 «Верба», которая концептуально отличается от МЗУ-С. МЗУ-2 - это не полноценная мина с зарядом, а универсальный взрыватель, который может применяться с различными зарядами ВВ. Ее масса составляет всего 700 граммов, а заряд-детонатор - 150 граммов тетрила. МЗУ-2 также имеет три режима работы ("Поезд", "Объект", "Ловушка"), но оснащена иными датчиками - наклонными и вибрационным. Для создания замедления в объектном режиме требуется внешний взрыватель ВЗД-144.

Мина МЗУ-С представляет собой серьезное инженерное средство, предназначенное для нарушения коммуникаций противника. Ее ключевые преимущества - многоцелевое применение, длительный срок боевой работы и высокая степень защиты от разминирования благодаря элементам неизвлекаемости и необезвреживаемости. Наличие системы самоликвидации в МЗУ-С позволяет ограничить время ее опасности для гражданского населения после окончания боевых действий, что отличает ее от более ранних моделей.

Основные характеристики мины МЗУ-С
Тип мины - Противотранспортная неконтактная с самоликвидатором и объектная
Масса мины с взрывателем ВМЗУ-С 19 кг
Масса взрывателя ВМЗУ-С 3 кг
Масса основного заряда  16 кг
Масса заряда ВВ:
- детонатора во взрывателе (тетрил) 0,025 кг
- основного заряда (тротил) 12 кг
Габаритные размеры:
- диаметр 200 мм
- высота мины 453 мм
- высота взрывателя 163 мм
Тип датчиков цели  - Вибрационный и магнитный
Механизмы дальнего взведения и замедления (самоликвидации) - Электрохимические
Время дальнего взведения - От 10 до 180 мин
Время замедления при установке мины в качестве объектной - От 0 до 60 сут (с временем замедления 0, 1, 2, 3, 5, 10, 15, 20, 30 и 60 сут)
Время самоликвидации при установке мины в качестве противотранспортной - От 1 до 60 сут (с временем самоликвидации 1, 2, 3, 5, 10, 15, 20, 30 и 60 сут)
Погрешность срабатывания при замедлении (самоликвидации):
- свыше 2 сут - От минус 10 до плюс 70%
- до 2 сут - До 150%
Источник тока - Элемент 373
Глубина установки:
- на автомобильной дороге 0,2-1 м
- на железной дороге 0,5-1,5 м
Температурный диапазон применения - От -15 до +40°С
Гарантийный срок хранения: основного заряда 10 лет взрывателя ВМЗУ-С (без источника тока)5 лет