Short S.310
Разработчик: Short
Страна: Великобритания
Первый полет: 1916
Тип: Бомбардировщик-разведчик
В своих усилиях улучшить летные данные самолета Type 184 компания Short перепроектировала его в расчете на новый двигатель Sunbeam Cossak мощностью 310 л.с. Новый самолет, Short Type 310, получил свой номер от величины мощности двигателя, которая впоследствии была увеличена до 320 л.с. Хорас и Освальд Шорт предложили сразу два варианта самолета Type 310A (бомбардировщик-торпедоносец) и 310B (патрульный разведчик). Более высокий приоритет имели самолеты 310A, что было вызвано повышенной активностью врага в Средиземном море в 1916 году.
Первые два прототипа 310A (номера 8317 и 8318) были облетаны в июле и августе соответственно. Из двух заказанных прототипов 310B только номер 8319 был закончен в этой конфигурации, а номер 8320 был переделан в Type 310A. Самолет Short Type 310B, выпущенный лишь как опытный экземпляр, и являлся патрульным гидросамолетом с крылом, размах которого был уменьшен с 22,86 до 20,88 м. Скорость составляла 116 км/час, то есть превышала скорость самолета Short 310-A4.
В ходе испытаний двух первых самолетов 310A на базе RNAS Otranto в Италии были выявлены ряд недостатков, приведших к авариям обеих машин. В результате конструкцию самолета доработали, получив модернизированный вариант самолета Type 310A-4. Самолет Short Type 310-A4 мог нести более тяжелую (454 кг) торпеду Mk IX, хотя даже с этой увеличенной мощностью он не смог бы поднять одновременно и торпеду и второго пилота- наблюдателя.
ЛТХ:
Модификация S.310A
Размах крыла, м 22.86
Длина, м 15.16
Высота, м 5.33
Площадь крыла, м2 75.25
Масса, кг
пустого самолета 2238
нормальная взлетная 3181
Тип двигателя 1 ПД Sunbeam Cossak
Мощность, л.с. 1 х 320
Максимальная скорость , км/ч 137
Крейсерская скорость , км/ч 117
Продолжительность полета, ч 2.00
Cкороподъемность, м/мин 51
Практический потолок, м 914
Экипаж 2
Вооружение: один 7.7-мм пулемет Lewis на турели,
одна торпеда Mk.IX или 2х104-кг бомбы
