Breguet Br. 17

Опытный экземпляр двухместного истребителя Breguet Br.17 совершил полет летом 1918 г. Планировалось произвести как минимум 1000 серийных самолетов в 1919 г., но после окончания войны в начале 20-х годов было построено менее 100 экземпляров. Он представлял собой уменьшенный вариант Br.14, но был более компактным и имел большую тяговооруженность. Как и Br.14, он был двухстоечным бипланом с крыльями разного размаха, но имел двигатель Renault 12K мощностью 420 л. с. и намного лучшие летные характеристики. Элероны были установлены только на верхнем крыле и имели роговую компенсацию. Опытный самолет был испытан как ночной истребитель, но в этой роли дальше не дорабатывался.

Серийные самолеты получили двигатели Renault 12KI немного большей мощности, а также модифицированное вертикальное оперение. Руль направления имел закругленные контуры и роговую компенсацию. Было установлено мощное по тем временам вооружение, включавшее в себя спаренные синхронизированные пулеметы Vickers, расположенные наверху обтекателя двигателя, спаренные пулеметы Lewis, размещенные на кольцевом креплении в кабине наблюдателя, и один пулемет Lewis для обстрела нижнего заднего сектора через решетку в полу фюзеляжа. Самолетами Br.17 не было полностью укомплектовано ни одного подразделения.

ЛТХ:

Модификация   Br.17
Размах крыла, м   14.28
Длина, м   8.10
Высота, м   3.42
Площадь крыла, м2   43.30
Масса, кг
  пустого самолета
  нормальная взлетная   1840
Тип двигателя   1 ПД Renault 12KI
Мощность, л.с.   1 х 450
Максимальная скорость , км/ч   218
Крейсерская скорость , км/ч   187
Практическая дальность, км
Максимальная скороподъемность, м/мин   350
Практический потолок, м   7500
Экипаж, чел   1
Вооружение:   два синхронизированных 7.7-мм пулемета Vickers, расположенные наверху обтекателя двигателя,
два спаренных 7.7-мм пулемета Lewis, размещенные на кольцевом креплении в кабине наблюдателя, и
один 7.7-мм пулемет Lewis для обстрела нижнего заднего сектора через решетку в полу фюзеляжа