ANF Mureaux 112

Разработчик: ANF Mureaux
Страна: Франция
Первый полет: 1930
Тип: Разведывательный самолет

В мае 1933 г. поднялся в воздух опытный образец разведчика Mureaux 112 (он же 110-2). На нем установили более мощный двигатель Hispano-Suiza 12 Ybrs (980 л.е.). Приводной нагнетатель, которым комплектовался этот мотор, резко улучшил его высотные характеристики. Данные самолета также поднялись, в первую очередь вырос практический потолок. На испытаниях, которые начались 15 мая 1933 года, была достигнута 328 км/ч, что привело оценочную комиссию в полный восторг.

Дальность полета по сравнению с Mureaux 110 также немного увеличилась. В ходе испытаний возникли проблемы с мотоустановкой, в основном из-за того, что двигатель потреблял редкий тогда 100-октановый бензин. Однако в целом машина получилась технологически простой, дешевой и вполне подходила на роль массового самолета армейской авиации.

Mureaux 112R2 стал эталоном для серийных разведчиков A.N.F Les Mureaux 113R2, производство которых организовали на "родном" заводе фирмы в Ле Мюро. На базе Mureaux 112 впоследствии создали целое семейство машин различного назначения.

Тип 112 серийно не выпускался, хотя изготовили рекордный Mureaux 112GR, у которого емкость баков увеличили с 520 л до 2100 л бензина. На нем совершили несколько международных перелетов. На авиационных гонках на кубок Бабеску, которые состоялись 6 июля 1934 г. в Румынии, самолёт с номером "8" оправдал возложенные на него надежды, выиграв гонку между французскими и румынскими пилотами. Средняя скорость 112GR в ходе соревнований составила 313,4 км/ч.

ЛТХ:
   
Модификация   Mureaux 112R2
Размах крыла, м   15.40
Длина, м   10.00
Высота, м   3.80
Площадь крыла, м2   34.90
Масса, кг
  пустого самолета   1680
  максимальная взлетная   2560
Тип двигателя   1 ПД Hispano-Suiza 12Ybrs
Мощность, л.с.   1 х 860
Максимальная скорость, км/ч   328
Крейсерская скорость, км/ч   295
Практическая дальность, км   920
Практический потолок, м   10400
Экипаж, чел:   2