BFW N.I

Разработчик: BFW
Страна: Германия
Первый полет: 1918
Тип: Ночной бомбардировщик

В августе 1917 года Idflieg заказал мюнхенской фирме Bayrische Flugzeugwerke (BFW) постройку прототипа ночного бомбардировщика оснащенного одним двигателем Mercedes D.IVa и способным нести до 500 килограмм бомб.

Разработка и постройка прототипа самолета BFW N.I затянулись. Точная дата первого полета не известна, но известно что его испытания начались ближе к концу лета 1918 года.

Единственный прототип N.I представлял собой двухместный двухстоечный триплан, оснащенный шестицилиндровым двигателем Mercedes D.IVa мощностью 260 л.с. (190 кВт).

На подфюзеляжных бомбодержателях бомбардировщик мог нести одну 300-кг, две 100-кг, две 50-кг и двенадцать 12-кг бомб. Таким образом общая бомбовая нагрузка составляла 744 килограмма, что почти на 50% превышало обусловленное в контракте. Это было почти рекордная бомбовая нагрузка для одномоторного самолета того времени.

Программу испытаний довести до конца не удалось. О дальнейшей судьбе самолета ничего не известно.

ЛТХ:
   
Модификация   N.I
Размах крыла, м   14.50
Длина, м   9.20
Высота, м   4.70
Площадь крыла, м2
Масса, кг
  пустого самолета   1500
  нормальная взлетная   2500
Тип двигателя   1 ПД Benz Bz.IV
Мощность, л.с.   1 х 200
Максимальная скорость , км/ч
Крейсерская скорость , км/ч
Практическая дальность, км
Cкороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел   2
Вооружение:   один 7.92-мм пулемет Parabellum установленный на турели в задней кабине
  до 744 кг бомб