Zeppelin-Staaken VGO.II

Разработчик: Zeppelin-Staaken
Страна: Германия
Первый полет: 1915
Тип: Тяжелый бомбардировщик

Воодушевленный успехом первого самолета, Фердинанд фон Цеппелин (Ferdinand von Zeppelin) в короткие сроки разработал целую серию специализированных самолетов. Второй тяжелый бомбардировщик VGO.II был аналогичен трехмоторному VGO.I. От предыдущей модели машины отличались сдвоенным вертикальным оперением.

Строительство самолета было начато в декабре 1914 года. Первый полет VGO.II состоялся в сентябре 1915 года, а в ноябре, после испытаний, он был принят Idflieg с присвоением номера R.9/15.

Энерговооруженность ранних "ризенов" была очень низкой, чем и объясняются их более чем скромные летные характеристики.

В феврале 1916 года VGO.II Через Кенигсберг очутился на Восточном фронте в составе Rfa 500 (Rfa - Riesenflugzeugabteilung) расположенной в Альт-Аузе .  А первый успешный боевой вылет бомбардировщика был зафиксирован  лишь в августе.

В ходе эксплуатации VGO.II конструкторы попытались установить на него 130-мм пушку, для борьбы с тяжелыми морскими судами, включая линкоры. В октябре 1916 года было проведено ряд испытаний, после чего пушку демонтировали.

После поступления на фронт более совершенный тяжелых бомбардировщиков в конце 1916 года, VGO.II  был передан в учебную часть в Дёберице. Уже летом самолет, в ходе учебного полета, самолет разбился при неудачной посадке.

  ЛТХ:
   
Модификация   VGO.II
Размах крыла, м   42.20
Длина, м   23.27
Высота, м   7.00
Площадь крыла, м2   332.00
Масса, кг
  пустого самолета   6637
  нормальная взлетная   10203
Тип двигателя   3 ПД Maybach Mb.IV
Мощность, л.с.   3 х 245
Максимальная скорость , км/ч   130
Крейсерская скорость , км/ч   110
Практическая дальность, км
Практический потолок, м
Экипаж, чел   7
Вооружение:   четыре 7.92-мм пулемета Parabellum