Aviatik C.VIII

Разработчик: Aviatik
Страна: Германия
Первый полет: 1917
Тип: Самолет-разведчик

Многочисленные бипланы "С" позднего типа, спроектированные "Авиатик", в серийное производство не передавались. В 1917 году был построен единственный прототип самолета С.VII, с самым мощным двигателем из всего семейства - 300-сильным BMW IV. Эксперимент оказался неудачным,  однако уже после войны к нему вернулись, заменив двигатель на более простой Benz Bz.IV и переделав его в трехместный пассажирский. 

О следующем самолете - С.VIII сохранилось совсем мало информации, возможно, был построен лишь один прототип. Это был аэродинамически чистый биплан с минимальным количеством стоек бипланной коробки и вырезом в верхнем крыле для улучшения обзора из кабины летчика. Самолет внешне и размерами напоминал Halberstadt CL II.

В носовой части фюзеляжа ставился мотор Mercedes D.II мощностью 160 л.с, а втулка винта закрывалась большим коком. Хвостовое оперение и шасси устроено так же, как и на ранних аэропланах "Авиатик".

В 1917 году С VIII считался уже устаревшим самолетов прежде всего по причине размещения наблюдателя перед летчиком.

  ЛТХ:
   
Модификация   Aviatik C.VIII
Размах крыла, м   10.80
Длина, м   7.30
Высота, м   2.85
Площадь крыла, м2   28.00
Масса, кг
  пустого самолета   780
  максимальная взлетная   1180
Тип двигателя   1 ПД Mercedes D.III
Мощность, л.с.   1 х 160
Максимальная скорость, км/ч   170
Крейсерская скорость, км/ч   155
Продолжительность полета, ч
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м   5100
Экипаж, чел   2
Вооружение:

   один турельный 7,92-мм пулемет Parabellum в задней кабине
  до 60 кг бомб