Zeppelin CS.I

Разработчик: Zeppelin
Страна: Германия
Первый полет: 1918
Тип: Гидросамолет-разведчик

В 1918 году Клод Дорнье (Claude Domier), работавший в это время на фирме Zeppelin-Lindau, предложил проект гидросамолета-разведчика CS.I, способного заменить Hansa Brandenburg W-29.

Самолет представлял собой двухместный цельнометаллический низкоплан с фюзеляжем типа монокок, оснащенный шестицилиндровый двигателем водяного охлаждения  Mercedes D.IIIa мощностью 170 л.с. Вооружение состояло из переднего 7.92-мм пулемета LMG 08/15 Spandau и заднего 7.92-мм (на подвижной турели) MG 14 Parabellum.

Для испытаний самолета было заказано постройка трех экземпляров, из которых только два были закончены (8501 и 8502). Первый из них поднялся в воздух 18 мая 1918 года.

В ходе испытаний стало ясно, что мощность силовой установки не достаточна и двигатель заменили на восьмицилиндровый Benz Bz.IIIbo мощностью 195 л.с.

До капитуляции Германии в Первой мировой не удалось завершить весь цикл испытаний, ну а после самолеты пошли на слом.

  ЛТХ:
   
Модификация   Zeppelin CS.II
Размах крыла, м   13.18
Длина, м
Высота, м
Площадь крыла, м2   29.80
Масса, кг
  пустого самолета   960
  максимальная взлетная   1479
Тип двигателя   1 ПД Benz Bz.IIIbo
Мощность, л.с.   1 х 195
Максимальная скорость, км/ч   150
Крейсерская скорость, км/ч   125
Практическая дальность, км
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел   2
Вооружение:

  один передний 7.92-мм пулемет LMG 08/15 Spandau и
  один задний на подвижной турели MG 14 Parabellum.