Albatros DOPPELTAUBE

Разработчик: Albatros
Страна: Германия
Первый полет: 1911
Тип: Учебно-тренировочный самолет

В 1909 году инженер Иго Этрих (Igo Etrich) построил моноплан Taube (голубь) с крылом поперечного управления с помощью перекоса крыла, напоминавшим крыло голубя. В Германии Этрих сначала передал лицензию фирме "Rumpler", но после долгих споров решил отказаться от авторских прав на проект.  Сразу к строительству самолетов по типу Taube подключились фирмы "Albatros", "DFW", "Gotha", "Halberstadt", "Jeannin", "Kondor", "Krieger", LVG и "Lubeck-Travemunde".

На фирме Albatros Werke Gmbh после постройки собственного "Голубя" (или Albatros EE)  задумались над созданием учебно-тренировочного самолета  с лучшей маневренностью чем у Taube. Решение напросилось само - превратить моноплан  в биплан

В результате в 1911 году было построено несколько  экземпляров самолета, получившего обозначение Doppeltaube (Двойной Голубь). Это был двухместный биплан, оснащенный двигателем Argus As.I мощностью 100 л.с.

В январе 1912 года самолет был показан широкой публике на Парижском авиасалоне. Несколько машин было закуплено военными под обозначением MZ.1 (Militär Zweidecker), что вызывало путаницу с другим MZ.1 (учебным самолетом построенным Albatros на базе биплана Farman).

ЛТХ:
   
Модификация   Doppeltaube
Размах крыла, м   13.20
Длина, м   10.58
Высота, м   3.70
Площадь крыла, м2   40.88
Масса, кг
  пустого самолета   420
  нормальная взлетная
Тип двигателя   1 ПД Argus As.I
Мощность, л.с.   1 х 100
Максимальная скорость , км/ч   75
Крейсерская скорость , км/ч   70
Практическая дальность, км
Практический потолок, м
Экипаж, чел   2