SAML S.1(2)

Разработчик: SAML
Страна: Италия
Первый полет: 1916
Тип: Разведчик-бомбардировщик

Итальянская компания Societa Aeronautica Meccanica Lombarda (SAML) до 1915 года строила по лицензии самолет Aviatik B.I под обозначением SAML A.1(3). Затем разработала его улучшенный вариант - SAML S.1. Это был двухместный двухстоечный биплан,  оснащенный шестицилиндровым мотором жидкостного охлаждения Fiat A.12 мощностью 260 л. с.

Вооружение самолета состояло из одного-двух 7.7-мм пулеметов Lewis или 6.5-мм пулеметов Fiat Mod. 14 tipo Aviazione, установленных на подвижной турели в задней кабине. Иногда еще один пулемет устанавливали над верхним крылом для стрельбы вперед. Так же машина могла нести до 40 килограмм легких бомб.

Самолет SAML S.1 начал поступать в войска в 1916 году. На следующий год появился еще более совершенный вариант S.2 с крылом уменьшенного размаха, измененным рулем направления и 300-сильным двигателем Fiat A.12bis.

SAML и другие итальянские субподрядчики построили в общей сложности 660 самолетов. S.1 и S.2 состояли на вооружении минимум 16 итальянских разведэскадрилий, действовавших в Албании, Италии и Македонии. После войны многие из этих самолетов использовались в Восточной Африке.

ЛТХ:
   
Модификация   S.1    S.2
Размах крыла, м   13.80   12.10
Длина, м   8.50   8.50
Высота, м    2.95    2.95
Площадь крыла, м2   45.00   39.00
Масса, кг
  пустого самолета   1000   1020
  нормальная взлетная   1420   1395
Тип двигателя   1 ПД Fiat A-12   1 ПД Fiat A-12bis
Мощность, л.с.   1 х 260   1 х 300
Максимальная скорость, км/ч   151   162
Крейсерская скорость, км/ч    130    140
Практическая дальность, км    500    500
Скороподъемность, м/мин    
Практический потолок, м    4000    4000
Экипаж, чел   2    2
Вооружение:   один-два пулемета Lewis или 6.5-мм пулеметов Fiat Mod. 14 tipo Aviazione, установленных на подвижной турели в задней кабине
  40 кг легких бомб