F2U

     
Разработчик: Vought
Страна: США
Первый полет: 1929
Тип: Истребитель

В начале 1927 Военно-морское Бюро Аэронавтики (BuAer) представило требования на новый двухместный палубный истребитель. 30 июня были подписаны два контракта на опытные самолеты с фирмой Vought (XF2U-1) и Curtiss (XF8C-2).

Первоначально F2U задумывался как самостоятельный проект, но затем было решено переделать в истребитель наблюдательный самолет O2U Corsair. Процесс оказался намного сложнее, чем казалось вначале. В результате первый прототип самолета XF2U-1 взлетел только 21 июня 1929 года. Это был двухместный двухстоечный биплан, смешанной конструкции, оснащенный двигателем Pratt & Whitney R-1340C Wasp мощностью 450 л.с.  Вооружение самолета состояло из двух передних 7.62-мм пулеметов, установленных над верхней центральной секцией крыла, и двух таких же пулеметов, в задней кабине на подвижной турели.

Задержка с выпуском привела к тому, что когда XF2U-1 был передан в Anacostia для официальных испытаний BuAer уже подписал контракт с Curtiss на XF8C-4.

XF2U-1 прошел успешно все стадии испытания, после чего был передан для испытаний в Naval Aircraft Factory в феврале 1930 года. Утерян в результате аварии 6 марта 19131 года.

ЛТХ:    
Модификация   XF2U-1
Размах крыла, м   10.97
Длина, м   8.22
Высота, м   3.04
Площадь крыла, м2   29.54
Масса, кг
  пустого самолета   1152
  нормальная взлетная   1772
Тип двигателя   1 ПД Pratt & Whitney R-1340C Wasp
Мощность, л.с.   1 х 450
Максимальная скорость , км/ч   235
Крейсерская скорость , км/ч   177
Практическая дальность, км   797
Скороподъемность, м/мин   278
Практический потолок, м   5700
Экипаж, чел   2
Вооружение:   четрые 7.62-мм пулемета Browning MG