F6B

     
Разработчик: Boeing
Страна: США
Первый полет: 1933
Тип: Палубный истребитель

Boeing Model 236 был последним истребителем-бипланом компании "Boeing", а также последним истребителем-бипланом с неубираемым шасси, построенным для ВМС США. Толчком к его созданию послужило появление нового двухрядного звездообразного двигателя Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior, в котором высокая мощность сочеталась с относительно малым диаметром.

Model 236 можно считать заключительным воплощением принципов проектирования, использовавшихся при создании истребителей серии F4B, но с большей мощностью двигателя, переходом к цельнометаллической конструкции, улучшенным шасси и рядом изменений в деталях.

XF6B-1 совершил свой первый полет 1 февраля 1933 года, а после заводских испытаний передан для оценки ВМС. Там решили, что его летные данные недостаточны для запуска в серию, но прототип использовался для испытаний. В марте 1934 года он получил обозначение XBFB-1 согласно новой категории BF (истребитель-бомбардировщик).

ЛТХ:    
Модификация   XF6B-1
Размах крыла, м   8.69
Длина, м   6.74
Высота, м   3.22
Площадь крыла, м2   32.41
Масса, кг
  пустого самолета   1038
  нормальная взлетная   1680
Тип двигателя   1 ПД Pratt Whitney R-1535
Мощность, л.с.   1 х 625
Максимальная скорость , км/ч   322
Крейсерская скорость , км/ч   276
Практическая дальность, км   845
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м   6600
Экипаж, чел   1
Вооружение:   два 7.62-мм пулемета
  бомбовая нагрузка - 227 кг