Brewster F3A CORSAIR
Разработчик: Brewster
Страна: США
Первый полет: 1943
Тип: Палубный истребитель
Для увеличения темпа выпуска самолетов производство F4U-1 было развернуто на заводах фирм Goodyear Aeronautical Corp. в Огайо и Brewster Aeronautical Corp. в Нью-Йорке. Первый FG-1 фирмы Goodyear взлетел 25 февраля 1943 года и отличался от F4U-1 только тем, что крылья не складывались. Один FG-1 использовался как летающая лаборатория для испытаний первого американского реактивного двигателя с осевым компрессором WestinghoU.S.e Yankee. Brewster начал выпуск F3A-1 (аналог истребителя F4U-1) 26 апреля 1943 года.
В середине 1943 года, начиная с 758-серийного самолета F4U-1, на всех трех сборочных линиях начато производство новой модификации истребителя F4U-1А. На заводах Goodyear и Brewster также начато производство новой версии истребителя под обозначением FG-1A и F3A-1A соответственно. Главным отличием самолета стал новый выпуклый фонарь кабины пилота. Кресло летчика приподнято на 178 мм. С эффектом заваливания на крыло частично удалось справиться, установив на правом крыле 152-миллиметровую трехгранную нашлепку. Она располагалась на передней кромке около пулеметных отверстий. Истребитель мог нести под фюзеляжем две бомбы по 454 кг или подвесной топливный бак емкостью 662 литра.
Всего на заводах Brewster Aeronautical Corp. было выпущено 735 экземпляров F3A Corsair (в модификациях F3A-1 и F3A-1A), из них 430 предназначались на экспорт в Великобританию под обозначением Corsair F.Mk.III.
ЛТХ:
Модификация F3A-1
Размах крыла, м 12.50
Длина, м 10.16
Высота, м 4.90
Площадь крыла, м2 29.17
Масса, кг
пустого самолета 4025
нормальная взлетная 5466
максимальная взлетная 6286
Тип двигателя 1 ПД Pratt Whitney R-2800-8
Мощность, л.с. 1 х 2000
Максимальная скорость , км/ч 637
Крейсерская скрость, км/ч 293
Перегоночная дальность, км 2567
Практическая дальность, км 1634
Максимальная скороподъемность, м/мин 810
Практический потолок, м 11256
Экипаж, чел 1
Вооружение: шесть 12.7-мм пулеметов Browning М2 (по 400 патронов)
