ЛА-5 М-71

Разработчик: ОКБ Лавочкина
Страна: СССР
Первый полет: 1943
Тип: Истребитель

Дальнейшее совершенствование истребителя Ла-5 упиралось в мотор. В конце апреля 1943 года совершил первый полет Ла-5 М-71Ф (взлетная мощность двигателя 2200 л. с.). Первый этап испытаний продолжался до 4 июня, истребитель не показал ожидаемых данных, хотя и превзошел по скорости Ла-5ФН. Причины недобора характеристик выяснили специалисты ЦАГИ после продувок машины в натурной аэродинамической трубе Т-101: плохое качество изготовления, особенно капота двигателя. Аэродинамики пришли к заключению, что после устранения производственных дефектов и внесения некоторых изменений в конструкцию Ла-5 М-71Ф может достигнуть скорости 720 км/ ч.

История с М-71 достаточно загадочна. Каких-либо объективных причин незапуска его в серийное производства в опубликованных мемуарах и литературе найти не удалось. Наверняка, двигатель был "сырым" и требовал доводки, тем не менее, вряд ли он был "сырее" того же М-107. Остаются интриги, ведь запуск в серию мощной звезды воздушного охлаждения ставил крест на самолетах Яковлева, они уже не смогли бы тягаться ни с Ла-5 М-71, ни тем более с поликарповским И-185.

ЛТХ:
   
Модификация   Ла-5 М-71
Размах крыла, м   9.80
Длина, м   8.31
Высота, м   2.54
Площадь крыла, м2   17.50
Масса, кг
  пустого самолета   2960
  нормальная взлетная   3526
Тип двигателя   1 ПД М-71
Мощность, л.с.   1 х 1850
Максимальная скорость , км/ч
  у земли   612
  на высоте   685
Практическая дальность, км   1000
Максимальная скороподъемность, м/мин   1012
Практический потолок, м   10800
Экипаж, чел   1
Вооружение:   две 20-мм пушки ШВАК