Military storeroom

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » Military storeroom » Украинский фронт » Украинский фронт » Большая Украинская война


Большая Украинская война

Сообщений 161 страница 162 из 162

161

Результаты атак ВС РФ: пустые полки в магазинах Киева, задержки поездов

https://topwar.ru/uploads/posts/2026-08/0317522907_polki-atb-ukr.webp

Системные и массированные атаки армии России по торгово-распределительным центрам и логистике, в том числе железнодорожной, на территории Украины начинают давать результаты. Если Зеленский в рамках кампании «принуждения к миру» Москвы хотел именно этого, то он своего добился.

Крупные украинские сетевые ритейлеры один за другим сообщают о проблемах хранения, доставки и просто наличия товаров первой необходимости. Все это связано с ударами российской армии по складам и распределительным центрам.

Киевляне публикуют фотографии пустых полок магазинов одной из крупнейших украинских сетей супермаркетов под брендом «Сильпо». А ведь речь идет о столице, которая всегда была в приоритете в части снабжения всем необходимым населения.

https://topwar.ru/uploads/posts/2026-08/6bdbd5bb41_silpo.webp

Другой не менее крупный ритейлер «Фора» сообщил о серьезных повреждениях распределительных складов. Полностью разрушены хранилища свежей и замороженной продукции, еще один склад получил значительные повреждения. В магазинах временно может сократиться ассортимент и исчезнуть отдельные позиции, прежде всего фрукты, овощи и молочная продукция. В супермаркетах «Фора» начали продавать продукты, которые подгорели, со скидкой 75%

https://topwar.ru/uploads/posts/2026-08/ed811d2863_flora.webp

В сети магазинов «АТБ» наблюдается дефицит яиц, мяса и других товаров — жители Одессы жалуются на пустые полки с продуктами в супермаркетах после российских ударов по складам компании.

Серьезные проблемы возникли с движением поездов. Госкомпания «Украинские железные дороги» сообщает, что на ряде железнодорожных маршрутов пассажирские составы опаздывают на 10–12 часов и более. Причиной называют повреждение железнодорожной инфраструктуры и ограничения движения на отдельных участках.

0

162

Хроника рельсовой войны

https://podolyaka.ru/wp-content/uploads/2026/09/5-32.webp

Министр по восстановлению, инфраструктуре и транспорту Украины Мыкола Калашник 03.09.2026 провел заседание с представителями 27 стран и 5 организаций по вопросам оказания помощи в восстановлении потенциала железнодорожных перевозок.

По данным украинской стороны повреждены 509 локомотивов и 249 вагонов.

В соответствующем разделе базы данных проекта LOSTARMOUR по состоянию на 14.09.2026 содержится 307 записей, подтвержденных фото или видеофиксацией, а также ряд записей, не имеющих такого подтверждения, но известны типы, модели и заводские номера локомотивов, попавших под удары. В список потерь включен подвижной состав, пострадавший как в результате ударов, так и по причине пожаров или столкновений.

Какие же выводы можно сделать из анализа базы потерь?

Во-первых, мы видим продолжение интенсификации ударов по подвижному составу которая началась с 2026 года и вышла на пик к середине года. Если за первые 6 месяцев года была выявлена 141 единица уничтоженного и поврежденного тягового подвижного состава, то к середине сентября уже 222 единицы.

https://podolyaka.ru/wp-content/uploads/2026/09/6-29.webp

Во-вторых, по прежнему по типам потерь превалируют тепловозы, но ранее существовавший перекос стал заметно выправляться (105 и 72 в июле против 143 и 111 в сентябре).

https://podolyaka.ru/wp-content/uploads/2026/09/7-24.webp

В-третьих, в основном под удар попадают маневровые тепловозы семейства ЧМЭ3, как основная рабочая лошадка на станциях и малодеятельных линиях. Гораздо чаще стали попадать под удар магистральные локомотивы, в частности ВЛ8. Появились сдвиги в положительную сторону и по ударам по локомотивам пассажирских поездов, стоящих на станциях или в процессе формирования состава.

https://podolyaka.ru/wp-content/uploads/2026/09/8-26.webp

Практика применения новых ударных БПЛА с системой распознавания и целеуказания на базе ИИ значительно повысила возможности ударов по подвижному составу.
Каким образом украинские власти и УЗ пытаются купировать проблему роста количества ударов по подвижному составу?

Во-первых, это минимальный ремонт и вывод с баз запаса максимального числа локомотивов, пригодных для работы. В ход идет все, включая локомотивы ЧС2 и ВЛ8, не прошедшие модернизацию. Правительство поручило Минфину и профильным ведомствам обеспечить финансирование восстановления локомотивного парка УЗ, потерянного из-за ударов, однако сумму, сроки и механизм выделения денег пока не назвали.

https://podolyaka.ru/wp-content/uploads/2026/09/9-24.webp

Во-вторых, продолжение перешивки колеи стандарта 1520 на стандарт 1435 для использования локомотивов и вагонов из Европы. Европейскую колею шириной 1435 мм планируют проложить от польской границы непосредственно до Львова. По словам мэра Андрея Садового, решение уже принято на уровне ЕС и украинских властей — европейские поезда должны доходить до главного вокзала города.

Работы планируют завершить ориентировочно в апреле–июне 2027 года. В дальнейшем евроколею хотят протянуть также в Черновцы и Луцк, причем половину расходов на эти проекты должен покрыть европейский фонд Connecting Europe Facility.
Заявленная стоимость проекта до Львова — около €10 млрд.

В-третьих, обращение к странам Запада в типичном стиле “Дай” по передаче локомотивов для поддержания непрерывной работы железной дороги.

0


Вы здесь » Military storeroom » Украинский фронт » Украинский фронт » Большая Украинская война


Рейтинг форумов | Создать форум бесплатно