IVL C.25

Разработчик: IVL
Страна: Финляндия
Первый полет: 1925
Тип: Истребитель

После неудачи с проектом IVL C.24 компания Ilmailuvoimien lentokonetehdas (IVL, ставшяя поздее VL - Valtion lentokonetehdas) попробовала приобрести новый двигатель в Великобритании, но сделать этого не удалось и инженеру Курту Бергеру (Kurt Berger) поручили просто доработать старый проект.

В результате 1 июня 1925 года впервые поднялся в небо истребитель IVL C.25. Он так же представлял собой одноместный подкосный высокоплан, оснащенный немецким звездообразным двигателем Siemens-Halske Sh.IIIA мощностью 160 л.с. (119 кВт). Новый самолет отличался от предшественника конструкцией крыла с более толстым профилем и заменой некоторых деревянных деталей конструкции на металлические.

В конце августа 1925 года C.25 передали военным для испытаний, где  он получил номер 8G.23. В ходе полетов выяснилось, что машина обладает посредственным передним обзором, но при этом значительно улучшилась маневренность - по утверждению пилотов самолет по этому показателю превосходил французский Gourdou-Leseurre GL-21.

Однако проблемы с двигателем никуда не делись. В результате остановки мотора единственный экземпляр C.25 был уничтожен при посадке в декабре 1925 года. Пилот отделался легким испугом. Восстанавливать истребитель не стали, так как по рукой не было подходящего двигателя.

ЛТХ:
   
Модификация   C.25
Размах крыла, м   9.50
Длина, м   6.90
Высота, м
Площадь крыла, м2   16.30
Масса, кг
  пустого самолета   655
  нормальная взлетная   843
Тип двигателя   1 ПД Siemens-Halske Sh.IIIA
Мощность, л.с.   1 х 160
Максимальная скорость , км/ч   210
Крейсерская скорость , км/ч   185
Практическая дальность, км  
Продолжительность полета, ч  
Максимальная скороподъемность, м/мин  
Практический потолок, м  
Экипаж, чел   1
Вооружение:   только планировалось