Halberstadt C.VI(IX)

Разработчик: Halberstadt
Страна: Германия
Первый полет: 1918
Тип: Разведывательный самолет

После успеха разведчика C.V главный конструктор "Хальберштадтер Флюгцойгверк" Карл Тейсс разработал в 1918 году еще несколько прототипов этого самолета. По разным причинам ни один из них в серию не пошел.

Первым был уменьшенный вариант Halberstadt C.VI с размахом крыла 10.7 метра и двигателем Benz Bz.III мощностью 150 л.с. Самолет предназначался для обучения пилотов C.V и не имел вооружения. Интереса у военных не вызвал.

Следующим стал высотный разведчик C.VII с крыльями размаха 13.6 метра и двигателем Maybach Mb.IV мощностью 245 л.с. На испытаниях  машина не смогла достичь ожидаемых  характеристик.

Вариант C.VIII с укороченными крыльями, удлиненным фюзеляжем и двигателем Maybach Mb.IV взлетел 2 октября 1918 года. Испытания разведчик прошел успешно и был рекомендован к серийному производству, но окончание войны помешало этим планом.

Последним вариантом стал C.IX. Этот самолет, схожий с C.VIII, был предназначен для австрийских ВВС и оснащался двигателем Hiero мощностью 230 л.с. Так же как и 8-ка, эта машина не успела к окончанию войны.

  ЛТХ:
   
Модификация   Halberstadt C.VIII
Размах крыла, м   12.20
Длина, м   7.35
Высота, м   2.90
Площадь крыла, м2
Масса, кг
  пустого самолета   928
  нормальная взлетная   1363
Тип двигателя   1 ПД Maybach Mb.IV
Мощность, л.с.   1 х 245
Максимальная скорость , км/ч   180
Крейсерская скорость , км/ч   165
Практическая дальность, км   620
Продолжительность полета, ч.мин   3.30
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м   9000
Экипаж, чел   2
Вооружение:

  один передний 7,92-мм пулемета LMG 08/15 Spandau и
  один турельный 7,92-мм пулемет Parabellum в задней кабине
  возможна подвеска четырех 10-кг бомб