Thulin D

Разработчик: Thulin
Страна: Швеция
Первый полет: 1915
Тип: Разведывательный самолет

Осенью 1914 года фирма  АВ Enoch Thulins Aeroplanfabrik (AETA) купила лицензию на производство французских монопланов с крылом типа "парасоль" Morane-Saulnier type L. Строительство самолетов несколько затянулось - первый экземпляр самолета Thulin Typ D был показан на выставке в Стокгольме в мае следующего года, а первый полет состоялся только 2 августа.

Thulin D мало чем отличался от своего французского собрата, разве что силовая установка была заменена на семицилиндровый двигатель Thulin мощностью 90 л.с. и на некоторых машинах был установлен четырехлопастный пропеллер вместо двухлопастного.

Для ВВС Швеции было построено 5 экземпляров самолета, использовавшихся в качестве невооруженного разведчика практически всю Первую Мировую войну. В начале 1918 года три машины были переданы летной школе.

С началом гражданской войны в Финляндии Эрик фон Росен  (Eric von Rosen) выкупил один Thulin D для белофинов. Он использовался как разведывательный самолет при штаб-квартире генерала Маннергейма. Этот самолет с бортовым номером F1 был утерян в апреле этого же года. Еще один Thulin D с номером F4 был так же уничтожен пожаром в марте 1918 года.

ЛТХ:

Модификация   Thulin D
Размах крыла, м   11.00
Длина, м   6.54
Высота, м   3.10
Площадь крыла, м2  
Масса, кг
  пустого самолета
  нормальная взлетная   585
Тип двигателя   1 ПД Thulin
Мощность, л.с.   1 х 90
Максимальная скорость , км/ч   115
Крейсерская скорость , км/ч   85
Продолжительность полета, ч.мин  
Скороподъемность, м/мин  
Практический потолок, м  
Экипаж, чел   2