Thulin FA

Разработчик: Thulin
Страна: Швеция
Первый полет: 1918
Тип: Разведывательный самолет

Осенью 1917 года Шведские ВВС объявили конкурс на вооруженный разведчик, оснащенный радиопередатчиком. Основным требованием конкурса стала оснащение самолета лицензионной копией 160-сильного мотора Benz. В конкурсе приняли участие фирма Nordiska Aviatik Bolaget (NAB) и AB Enoch Thulins Aeroplanfabrik (AETA).

Фирма Эно Тулина (Enoch Thulin) предложила свой проект, получивший обозначение Thulin typ FA. Его соперники просто немного доделали  немецкий Albatros D.V, под обозначением NAB 9 Albatros. После изучения проектов в феврале 1918 года военные заказали AETA производство небольшой серии из семи самолетов.

Первый полет прототип Thulin FA совершил 5 августа 1918 года. Это был двухместный двухстоечный биплан, оснащенный двигателем Benz Bz.III мощностью 160 л.с. Вооружение самолета состояло из  одного 8-мм пулемета Madsen, установленного  в задней кабине на подвижной турели.

В ходе испытаний самолет разбился. Оказалась что лицензионный двигатель оказался недостаточно надежным. К концу 1919 года были полностью разрушены еще три экземпляра. А в 1921 году от них полностью отказались, а один был переделан в буксировщик мишеней.

Несмотря на все проблемы самолета, две машины закупили  голландцы. Еще один самолет с 170-сильным двигателем Thulin D получил первую премию в апреле 1919 года на авиавыставке в Копенгагене.

ЛТХ:
   
Модификация   Thulin FA
Размах крыла, м   12.80
Длина, м   7.20
Высота, м   3.32
Площадь крыла, м2    41.00
Масса, кг
  пустого самолета
  нормальная взлетная   1595
Тип двигателя   1 ПД Benz Bz.III
Мощность, л.с.   1 х 160
Максимальная скорость , км/ч   140
Крейсерская скорость , км/ч   125
Продолжительность полета, ч.мин  
Скороподъемность, м/мин  
Практический потолок, м  
Экипаж, чел   2
Вооружение:   один 8-мм пулемет Madsen, установленный  в задней кабине на подвижной турели